A következő szolgáltatást elemző videóban beleugrunk a mély vízbe. Az eddigi videók során szinte csak jókat láthattatok, elvégre olyan vonatok voltak terítéken melyek azért lényegi részben megfelelnek egy szolgáltatási színvonalnak.
Nem olyan régen azonban egy újabb távoli, szinte elfeledett mellékvonalra látogattunk el, mely sajna szintén az "alibi" menetrend uralmától szenved. Ebben a videóban a 121-es vasútvonal alsó szakaszát fogjuk végigutazni Újszegedtől egészen Mezőhegyesig. A vasútvonal további részéről még tavaly tavasszal készült egy videó amikor a battonyai különvonathoz igyekeztem. A vonal alsó részén napi 2 vonatpár közlekedik (COVID-menetrend időszakában napi 1 volt). Mi a délelőtti vonattal indultunk el Újszeged állomásról úti célunk felé. Az állomás épülete, környezete lepusztult, szinte semmi olyan objektum nincs ami egy aktív vonatforgalom meglétét alátámasztaná. A jármű pedig a már túlságosan is jól ismert csehszlovák Bzmot motorkocsi, mely ezen sorozat keretében először kerül elemzésre (több-kevesebb sikerrel). A vonalon itt is több helyen kitérőbe jár vonatunk az alkalmazott mellékvonali forgalomirányító rendszer miatt, bár vonatkeresztezés már nagyon régóta nem jellemző a szakaszon (akkor is inkább Makó állomáson). A szakasz teljes hosszában egyedül Makón van jelenléti szolgálat, aminek közelében pedig a Hódmezővásárhelyre tartó 130b vasútvonal kiágazása található. Magyarcsanád és Mezőhegyes között pedig egy szakaszon szó szerint a magyar-román határ mellett halad el a vasútvonal, ezt majd láthatjátok is a videóban. A folyamatos járatritkítások és az elmaradó fejlesztések következtében az utasforgalom minimális, inkább helyi érdekű. Ennek ellenére viszont volt utas a vonaton, bár nem számottevő embermennyiségről beszélünk. Összességében egy hangulatos mellékvonal, viszont a szolgáltatás jellege, minősége sürgős változásokért kiáltozik. A jelenlegi állapotok egy látszat közlekedés maszkját mutatják, érdemi gazdasági oldala azonban már régóta nincsen ennek a vasútvonal szakasznak.
Remélem a jövőben történik valami érdemi fejlesztés a környéken, bár ennek megvalósulását csekélynek tartom. Így ebben a formában semmi funkciója nincsen ennek a szolgáltatásnak, persze ehhez sorozatos döntések és történések vezettek. Egy újabb példája a magyar mellékvonalak örökös problémájának.
Jó szórakozást!! :)
Csatlakozz a Discord szerverünkhöz: [ Ссылка ]
Flickr oldal: [ Ссылка ]
Ui.: Rögtön az első feliratnál, elnézést kérek a helyesírási hibáért, feltöltés után vettem már csak észre.
