Одной из проблем автомобиля Alfa Romeo 156 (к слову, на 147 тоже встречается) являются нестабильные, плавающие обороты холостого хода. Иногда они скачут, иногда завышаются до 1200 - 1500 об/мин.
А иногда и вовсе дают прикурить на ходу: например, в моём случае при езде на оборотах 3000 и выше, нажатии сцепления если ты не успевал быстро воткнуть другую передачу - обороты могли упасть до нуля и двигатель выключался. Прямо на ходу.
В случаях, когда эти проблемы не удаётся решить простыми методами профилактики - очисткой дросселя, выявлением подсоса дополнительного воздуха через негерметичность резинок на впуске, правильные показания с ДМРВ и лямбды - стоит обратить внимание на систему рециркуляции картерных газов. Увы, но на данном автомобиле клапан данной рециркуляции сделан весьма плохо: помимо того, что является частью впускного коллектора, так ещё и сделан из пластика. И время его, увы, не щадит.
Когда же пластик изнашивается - данный, и без того конструктивно слабый клапан - работает совсем некорректно. И в первую очередь - он остаётся открытым при холостом ходе (когда должен быть почти закрытым).
На данном видео показан самый простой из способов как проверить на работающем двигателе данный клапан. В режиме холостого хода на прогретом двигателе - данный клапан должен быть почти закрыт. А дроссель - стоять почти без движения. Если же клапан не закрывается как положено - передавив указанный на видео шланг, вы услышите явно как изменяется (подстраивается) двигатель. Если при пережатии данного шланга обороты вначале упали, а потом стабилизировались - значит клапан работает неправильно.
К слову, есть и другой признак - если при холостых оборотах на прогретом двигателе вы слышите около дросселя постоянные импульсы жужжания электромотора (словно что вжик-вжик нечто пилится периодическими) это значит что дроссель хронически пытается подстраиваться под нестабильный объём воздушного потока. А значит - есть неучтенный в системе воздух. Передавливание же шланга позволяет понять - причастна ли к лишнему воздуху система рециркуляции картерных газов (он же PCV клапан). Ну а как вылечить эту болячку (дешево, легко и сердито) - хорошо описано автором тут: [ Ссылка ]
Ещё видео!