При покупке универсала VOLVO V50/V60 получаем все прелести седана в плане посадки, комфортной езды и малого клиренса, при этом вместительный багажник.
При всей своей привлекательности, в России данная модель спроса не имела. В последнее время универсалы VOLVO вообще не поставлялись на отечественный рынок.
Теперь непосредственно по V50.
Топовый мотор – 2.4 на полноценном автомате AISIN при мощности 140 либо 170 л.с. Последний достаточно бодрый.
Расход от 8 до 12 литров на 100 км. Если гонять, расход может возрасти до 15 л.
Есть эксклюзивные версии 2.5 TURBO и 2.4 Дизель (никогда не поставлявшиеся к нам).
Доступен варианты 1.6 бензин (мотор FORD), либо 1.6 турбодизель (мотор PEUJEOT/CITROEN) – оба на механике. Моторы надёжные, ходят долго, но машина не едет вообще. Их плюс в экономии (как говорят).
Платформа та же, на которой делаются VOLVO C30/S40 и FORD FOCUS. Запчасти взаимозаменяемы. Оригинал FORD будет дороже аналога VOLVO.
Не задаёт вопросов до пробега 200 – 250’000 км. Кроме – вентиляции картерных газов, масла в коробке, ГРМ и сальников. Подвеска (сайлентблоки и амортизаторы) приходит на пробеге ~200’000 (зависит от условий эксплуатации). Если от души грузить багажник, задняя подвеска приходит быстрее.
Топливная и тормозная системы ходят долго и упорно. Колодки меняются по мере износа.
Стильная, надёжная и красивая машина.
Во второй половине 2023 таких машин в хорошем состоянии практически не найти. Поскольку это хоть и VOLVO, но самая бюджетная из существующих версий. Их покупали, убивали, учились на них ездить – практически все битые-перебитые и сделаны на коленке.
При всей её бюджетности, кузовная часть стоит очень дорого. Ксеноновые фары на неё стоят порядка 25 – 30’000 рублей (и то в состоянии, требующем восстановления). Крылья, бампер, капот трудно найти. От S40 подходят, от C30 нет. Заднюю часть вообще крайне проблематично найти по разборкам (их чрезвычайно мало). Беря такой экземпляр нужно понимать, что можно встрять на круглую сумму по кузовному ремонту. А по механике очень ремонтопригодный автомобиль.
На мой взгляд за те же деньги лучше купить XC70 2.5 TURBO на полном приводе – она выше, больше (включая багажник) и практичнее.
________________
⚡️ до 31 октября 2023 ⚡️
🔥 ЗАМЕНИ МАСЛО БЕСПЛАТНО* 🔥
🔥 ПРОЙДИ ДИАГНОСТИКУ В ПОДАРОК* 🔥
👇 * ЗА ПОДРОБНОСТЯМИ ПЕРЕХОДИ ПО ССЫЛКЕ 👇
▶️ ([ Ссылка ]) ◀️
________________
🏆 «LANSKOY AUTO» – подбор авто, слесарный ремонт, кузовной ремонт, детейлинг.
▶ ДРУЗЬЯ, ДОБАВЛЯЙТЕСЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ: [ Ссылка ] ✅
☎ +74991104643 (городской)
📱 +79264294660 (WhatsApp)
📱 +79653474060 (автоподбор)
🌐 НАШ САЙТ: [ Ссылка ]
🟦 ВКОНТАКТЕ: [ Ссылка ]
⬛ DZEN: [ Ссылка ]
🔲 RUTUBE: [ Ссылка ]
📍 Москва, 1-я Мытищинская улица, 27с3
[ Ссылка ]
#lanskoyauto #v50 #v60 #автоподбор #вторичка #вольво #вольвоv50 #вольвов50 #автообзор #обзор #подборавтомобилей #обзоравто #в50 #купитьавто #подборавто #проверкаавто #двигателивольво #вторыеруки #подбормашины #автомобильподбор #volvoнавторичке #вольвов60кросскантри #вольвоv60кросскантри #универсал #буавто #автоспробегом #семейныйавтомобиль #универсалы #выборавто #подвеска #полныйпривод #xc70 #вольвохс70 #хс70 #вольвоxc70 #обзорвольво #ремонтвольвомосква #запчастивольвомосква #спробегом #запчастивольво #сервисвольвомосква #фордфокус #фокус
