La blague de la semaine passée, c'est l’apparition de panneaux "cycliste pied à terre" sur le Réseau Express Vélo entre Rennes et Noyal-Châtillon.
Il y avait des solutions différentes.
Pour le même prix:
❎ panneau "priorité piéton"
❎ panneau "voie verte" comme à 2:55
Erreur de conception à la base:
❎ il aurait fallu supprimer le trottoir en rive est comme l'a été la bande cyclable vers Rennes afin de rajouter la largeur nécessaire pour un vrai trottoir en rive ouest, en décalant les voies automobiles 1m à l'est (le trottoir est est impraticable de toute façon)
❎ supprimer la balustrade verte et installer une passerelle piétonne juste à côté (il y a la place, l'escalier de service installé l'année dernière est décalé)
Personne ne l'a respecté ni vendredi ni durant le week-end.
Soit on pousse les cyclistes à la faute, soit on corrige le problème.
C'est comme si on mettais un panneau "automobilistes, coupez le contact, pied à terre et pousser votre voiture afin de franchir le passage piéton"
Du coup je liste les autres anomalies sur cette piste.
J'étais content de cette nouvelle infra mais là je suis toujours en colère…
Ma femme a refusé ma première vidéo donc je l'ai refaite…
0:00 Départ
0:20 "cycliste pied à terre"
1:00 soluce: mettre une passerelle piétonne en place de la balustrade sur 1m de largeur
1:45 le même panneau de l'autre côté
2:10 soluce: supprimer le trottoir de l'autre côté qui est toujours impraticable
2:40 la seule partie praticable du trottoir est, refaite cette année comme celle sur le pont
2:55 ici on a mis un panneau "voie verte" et non "cycliste pied à terre sur 4km"
3:00 les ouvriers laissent leur matos sur la piste
3:05 panneau "70km" qui bloque la moitié de la bidir et gêne la sortie vers Terron (dont la moitié est bouffée)
3:33 végétation avec ronces sur la piste
3:50 cédez-le-passage pour une impasse qui a a un STOP (petit hameau) en contradiction avec R415-14
4:25 discontinuité (conflit foncier) mais pas de piste temporaire sur la chaussée. Ou goudronner le "trottoir"
4:45 ronce et pas de goudron
4:55 partie non goudronnée gênante pour ceux qui évite la discontinuité en passant sur la chaussée
5:05 végétation envahissante
6:35 idem cédez-le-passage pour une impasse qui a un stop (1 maison et 2 entreprises)
5:55 végétation
6:13 exploration de l'impasse prioritaire malgré le stop
8:18 la partie non goudronnée dans l'autre sens
8:40 "bus privé" sur l'arrêt de bus
9:00 l'autre impasse prioritaire dans l'autre sens
9:50 réduction en largeur du REV pour une entrée de champs…
10:10 le panneau "70" dans l'autre sens
10:50 l'étang est à nouveau rempli suite aux pluies
10:58 panneau "piste cyclable non obligatoire"
10:10 inversion des flux pour l'abri-bus (normal)
11:25 à droite trottoir impraticable dont on aurait pu récupérer la largeur
11:56 le panneau "pied à terre" au sud du pont
12:14 pub "Réseau Vélo EXPRESS" au niveau du "pied à terre"
12:40 accès au vélo-tour à gauche
13:10 traversée cyclable
13:50 GCUM sur le trottoir et le vélo-tour
14:00 les trois accès piétons/cyclistes du CRAPA sont tous bloqués par les GCUM
