ГАЗ-М72 "Победа" GAZ-М72 "Pobeda" 1955г. 4x4

Обкатка автомобиля "Победа", произведенного Горьковским автозаводом имени Молотова. Вид цеха завода, готовых машин.

Почему водитель этой машины выбрал такой сложный и трудный путь? Это происходит обкатка новой модели автомобиля "Победа" М72. Она предназначена для тяжелых дорог и поездок в горах. Подвеска кузова этой машины на 15 см выше, чем у обычной "Победы". Обе оси ведущие. Это даёт возможность проехать по любой дороге. По грязи. По песку. Даже болото нипочем этому автомобилю. Горьковский автозавод имени Молотова приступил к серийному выпуску таких машин.

Киножурнал Новости дня / хроника наших дней 1955 №53

[ Ссылка ]

Running a car "Pobeda" ("Victory"), produced by GAZ named after Molotov

Why the driver of the car to pick such a complex and difficult path? This is running a new car model "Pobeda" ("Victory") M72. It is designed for heavy duty roads and travel in the mountains. Suspension Body of the machine at 15 cm higher than the usual "Pobeda" ("Victory"). Both major axles. This gives the opportunity to drive on any road. In the mud. In the sand. Even the swamp not care about this car. Gorky Automobile Plant named after Molotov began to mass production of such machines.

Newsreel Daily News / chronicle our days 1955 №53


ГАЗ-М72 — советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база — автомобили ГАЗ-М20 и ГАЗ-69.
В послевоенные годы с уходом морально устаревшего ГАЗ-61 и запуском в производство автомобиля ГАЗ-М20 «Победа» был поднят вопрос о создании нового отечественного комфортабельного вездехода.
Внедорожник, получивший название ГАЗ-М72, был создан на базе кузова «Победы» и агрегатов армейского вездехода ГАЗ-69. От ГАЗ-М20 «Победа» для этого автомобиля были взяты лишь наружные кузовные панели и несущий каркас кузова, который был видоизменен и дополнительно усилен.
Машина эта стала воплощением концепции комфортабельных внедорожников — о массовом производстве таких автомобилей зарубежные автомобильные фирмы в то время даже не задумывались.
Автомобиль был оснащён раздаточной коробкой с демультипликатором и отключаемым ведущим передним мостом. При 16-дюймовых колесах с увеличенными грунтозацепами (как на современной полноприводной «Ниве») машина имела значительный дорожный просвет, что обеспечивало ей хорошую проходимость по грязи, песку, снегу, пашне и разбитым дорогам. Машина выпускалась небольшой серией с 1955 по 1958 год. С завершением выпуска ГАЗ-М20 «Победа» прекратилось и производство ГАЗ-М72.
Общее количество выпущенных экземпляров — 4677 шт.

свернуть