In the new video, we show you how to maintain the individual parts of a KRS200 with agitator. Experience component by component what our slurry pump for mining, opencast mining and tunneling is made of.
The KRS200 comes with a weight of nearly 400kg, a heavyweight on the scale. Its massive design allows the KRS200 to transport slurry, sand and bentonite easily. The agitator attached to the drive shaft mixes the medium for easy transporting.
The video explains all relevant components of the slurry pump and including the wear resistant 4 pole motor, impeller and oil lifter. Also pump and motor casing made of durable cast iron as well as other important and durable components like the dual inside mechanical seal, maintenance free bearings and the efficient cooling will be explained in detail.
The video introduces you to all the major components of the slurry pump and demonstrates what to look for in its maintenance: including the wear resistant 4 pole motor, impeller and oil lifter. Also pump and motor casing made of durable cast iron as well as other important and durable components like the dual inside mechanical seal, maintenance free bearings and the efficient cooling will be explained in detail.
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Im neuen Video zeigen wir, wie Ihr die Einzelteile einer KRS200 mit Rührwerk wartet. Erlebt Komponente für Komponente mit, woraus unsere Schlickpumpe für den Berg-, Tage- und Tunnelbau besteht.
Die KRS200 ist mit annähernd 400kg ein Schwergewicht auf der Waage. Mit ihrer massiven Bauweise fördert die KRS200 Schlamm, Sand und Bentonit in ganz großem Stil. Das auf der Welle befestigte Rührwerk verwirbelt das Medium, damit es problemlos gefördert werden kann.
Das Video stellt Euch alle wesentlichen Bauteile der Schlickpumpe vor und demonstriert, was bei ihrer Wartung zu beachten ist: Vom verschleißfesten 4-poligen Motor über das Laufrad bis hin zum Ölheber. Auch das Pumpen- und Motorgehäuse aus massivem Gusseisen werden wir uns genauer anschauen.
Weitere wichtige Komponenten sind die Bauteile für die effiziente Kühlung, die doppelt innenliegende Gleitringdichtung und die wartungsfreien Kugellager.
Vorab schon mal die Spezifikationen der Baureihe:
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