En 2005 comenzó el proyecto de Madrid Calle 30, que consistia en realidad varias actuaciones y modificaciones en la M-30 entre las que destacabar la soterración de la M-30 a su paso por la ribera del Río Manzanares, incorporando ajardinamientos sobre la obra. y el By-pass sur bajo el Parque de Enrique Tierno Galván con las dos tuneladoras más grandes del mundo (Dulciena y Tizona).
Las actuaciones en el proyecto Madrid Calle 30 se dividen en los siguientes sectores: el sector Norte (Desde la A-1 (Autovía del Norte o Carretera de Burgos) hasta en enlace con la M-40 y la A-6 (Autovía del Noroeste o Carretera de la coruña)), Sector Este (Desde el Nudo de la paloma, hasta en enlace con la A-3 (Autovía del Este o Carretera de Valencia)), El sector sur (En el nudo supersur) y el sector oeste (Desde la A-5 (Autovía del Suroeste o Carretera de Extremadura), hasta la conexión de la M-30 el nudo supersur).
Sector Norte:
Se plantean dos actuaciones ya finalizadas y una semifinalizada:
Mejora de los enlaces de la M-30 y la Avenida de la Ilustración con la M-607 (Carretera de Colmenar Viejo(Actuación finalizada)
Ampliación de la calzada a 4 carriles por sentido en la zona noroeste e instalación de vias de servicio. Mejora del enlace con la M-40 (Actuación finalizada)
Construcción de un tunel con 4 carriles por sentido y un By-pass Norte que conectará el túnel con la M-30 y directamente con A-1 que cerrará la M-30 evitando la Avenida de la ilustración, único recorrido actual de la M-30 que no es vía rápida.
Sector Este:
Todas las actuaciones finalizadas salvo las dos últimas:
Reforma del Nudo de la Paloma (Actuación finalizada)
Reforma del nudo de Costa Rica (Actuación finalizada)
Reforma del nudo con conexión a la A-2 (Actuación finalizada)
Reforma del nudo de O'Donnell (Actuación finalizada)
Reforma del nudo con la A-3, Que conectará directamente con el futuro By-Pass sur
Asfaltado y armonización de toda la zona este de la M-30
Sector Sur:
Aun no se ha concluido ninguna actuación:
Creación de un By-pass sur, que permitirá que los vehículos que procedan de la M-30 dirección A-42 Autovía de Toledo y que vallan a la A-3 y viceversa, puedan atajar por este By-pass evitando el nudo sur, que quedaría exclusivamente para los vehículos que se dirigen o proceden de la A-4
Conexión de la calle embajadores con la M-40
Sector Oeste:
Todas las actuaciones en este sector se concluirán en Mayo del 2007.
Soterración de la M-30, bajo la riviera del rio manzanares, en un túnel de 4 carriles por sentido. Se ha finalizado la totalidad del túnel que procede del estadio vicente calderón y se dirige a la M-30 en sentido A-6, Con sus correspondientesa accesos a la A-5; Además del túnel que tiene sentido contrario, se ha abierto exclusivamente para la conexión con la A-5 y solo hay un carríl abierto.
Soterración de 2,6 Km de la A-5 o la Avenida de Portugal. Actualmente se ha finalizado la totalidad del túnel que sale de Madrid.
Creación de un parque de 1.000.000 de m2 en la ribiera del rio manzanares en la zona antes ocupada por la calzada de la M-30. Además de la remodelación de la Avenida de Portugal en superfice.
