Link do filmu:
[ Ссылка ] W 1875 r. wybudowano dworzec Kłodzko Główne, który był znacznie oddalony od miasta (znajdował się we wsi Goszyce), co znacznie utrudniało pasażerom korzystanie z niego. Dlatego też władze miasta postanowiły w pobliżu obecnego pl. Jedności wybudować przystanek osobowy. Teren pod jego budowę został przekazany kolei przez miasto bezpłatnie. Nowo powstały przystanek został wciśnięty między istniejącą zabudowę. Zwiększenie się ruchu pasażerskiego spowodowało konieczność jego rozbudowy, o czym dyskutowano na sesjach rady miejskiej.
Rozebrany w latach 70. XX w. budynek dworca miejskiego
1900–1945

Na początku XX w. wzniesiono niewielki budynek dworca miejskiego. Istniejący przystanek kolejowy był tymczasowym rozwiązaniem, stąd też przed I wojną światową opracowano plan jego przebudowy. Koszty tego projektu oszacowano na 16 mln marek i dlatego z niego zrezygnowano. W 1934 r. wrócono do tych planów. Inwestycja miała być realizowana przez 5 lat i kosztować ok. 4 mln nowych marek. Pracę przy niej miało znaleźć 200 osób, co znacznie zmniejszyłoby bezrobocie, panujące wówczas w Kłodzku.

Po roku widoczne były efekty wstępnych robót: wykonano wysoki nasyp i estakadę oraz przebudowano okoliczne ulice. Wybudowano również dodatkowe dwa perony, z których każdy posiadał dwie skrajnie. Przebieg istniejącego peronu został poddany korekcie. Wykonano połączenie peronów przejściem podziemnym, tunel techniczny z szybami dla wind towarowych. Wskutek wybuchu w 1939 r. II wojny światowej inwestycji nie zakończono.
Okres po 1945 roku
Po 1945 r. Kłodzko na mocy porozumień trzech konferencji pokojowych znalazło się w granicach Polski. W latach 70. XX wieku, w związku z przebudową pl. Jedności powrócono do planów rozbudowy dworca. Wybudowano wówczas m.in. przyczółki na dodatkowy wiadukt nad jezdnią na prowadzący na niego trzeci tor. Prace jednak wkrótce wstrzymano, tłumacząc to względami finansowymi oraz koniecznością wyburzenia dworca PKS. Przy tej okazji, w 1974 r. wyburzono gmach dworca. W tym samym roku między torami wybudowano skromny budynek kasy, w której mieściła się również poczekalnia. W styczniu 2021 r. zakończono modernizację z przebudową przystanku kolejowego na stację kolejową. Wybudowano drugi peron i nastawnię KM. Zbudowano pochylnię na peron 1 od ulicy Kościuszki i zamontowano windy na wszystkie perony. Pociągi mogą teraz kończyć lub rozpoczynać bieg. Umowę w tej sprawie podpisano 11 czerwca 2018 z firmą Infra Silesia. Wikipedia.

свернуть