Der C-Rahmen ist Bestandteil eines Routenzuges, der nach dem Einschubprinzip mit Hubfunktion funktioniert. Die C-Rahmen zeichnen sich im Zugverbund durch hohe Spurtreue auch bei höheren Geschwindigkeiten und Bremsmanövern aus. Der Ladungsträger wird auf einen Rolluntersetzer (Trolley) gestellt und in den C-Rahmen eingeschoben. Beim Einschieben wird der Trolley automatisch gegen Herausrollen gesichert. Die Trolleys werden für den Transport automatisch 80mm angehoben, so dass die Trolley-Rollen während der Fahrt keinen Bodenkontakt haben. Daraus resultiert , dass es während der Fahrt keinen Verschleiß der Trolley-Räder gibt. Außerdem wird das Fahrgeräusch durch das Ausheben minimiert.
Durch das Ausheben können bei den Trolleys härtere (Nylon / Polyamid) Rollen verwendet werden. Diese haben den Vorteil, dass sie beim Stehen nicht abflachen und beim Schieben nicht walken. Dadurch wird der Rollwiderstand stark minimiert, was zur Folge hat, dass höhere Lasten leichter manipuliert werden können. Auch nehmen die Rollen während der Fahrt in angehobenem Zustand keinen Schmutz auf. Desweiteren sind die Rollen für den Trolley in der Anschaffung erheblich günstiger, als die Rollen, die bei Trolleys verwendet werden müssen, die permanenten Bodenkontakt haben.
Um das Anheben der C-Rahmen zu ermöglichen, muss das Zugfahrzeug mit einem Hydraulikaggregat ausgestattet sein. Diese Energie wird genutzt, um die Hydraulikzylinder anzusteuern und die C-Rahmen 80 mm anzuheben. Nach Erreichen des gewünschten Arbeitsplatzes werden die C-Rahmen mit einem Schalter am Zugfahrzeug wieder abgesenkt und die Trolleys können entnommen werden. Die Entnahme der Trolleys erfolgt anwenderfreundlich und ergonomisch mit geringem Kraftaufwand durch Fußbetätigung eines Impulsgebers, der den Anrollwiderstand überbrückt. Der Routenzug kann mit bis zu 4 C-Rahmen betrieben werden. Das Vierradkonzept ermöglicht das Befahren von Rampen bei gleichzeitig hoher Spurtreue durch Vierradlenkung. Die Beladung von rechts oder links ist je nach Ankopplungsausrichtung möglich. Die C-Rahmen haben in der Standardvariante geräuscharme Super Elastik Reifen. Dadurch können Bodenunebenheiten gut kompensiert werden. Optional kann auch PU Bereifung gewählt werden, wenn die C-Rahmen nur Indoor eingesetzt werden. C-Rahmen sind sehr flexibel und können je nach Ausführung viele unterschiedliche Trolleydimensionen aufnehmen. Der Standard C-Rahmen ist optimiert für die Aufnahme von 2 x Trolley 1200 mm x 800 mm oder einem Trolley bis zu einer Größe von 1800 mm x 1200 mm. Die Traglast eines Standard C-Rahmens beträgt 1600 kg. Jedoch wurden für Kunden schon Spezialanfertigungen realisiert, die bis zu 7000 mm lang waren und eine Last von 4000 kg aufnehmen konnten. Die flexible Positionierung der Zinken ermöglicht eine leichte Anpassung an jede Trolleygröße. Die Deichseln sind an jedes Still Schleppfahrzeug adaptierbar. Für den Ausseneinsatz können die Rahmen verzinkt und mit einem Dach ausgestattet werden.
Außerdem ist es möglich für C-Rahmen eine Straßenzulassung für Kurzstrecken zu bekommen.
Desweiteren lassen sich die STILL Routenzüge automatisieren. Dabei bewegt sich der Routenzug bpsw. mittels Magnetpunkt- oder Magnetbandnavigation selbstständig auf festgelegten Transportwegen. Die einzelnen Stationen, wie Be- und Entladung, werden somit automatisch angefahren. Der Mitarbeiter in der Produktion übernimmt lediglich die Entnahme der Ladung.
Die STILL CX-T können als Zugfahrzeug leicht für den automatisierten Materialfluss aufgerüstet werden. Die Installation der Routenführung ist abhängig von der gewünschten Navigationsart. Im automatisierten Materialfluss lassen sich sowohl autarke als auch Standard-E- und C-Rahmen verwenden.
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