По вопросам размещения рекламы и сотрудничества обращаться в группу ВК или по эл. почте.
Видео Скат-0 тут [ Ссылка ]
Скат-1 тут [ Ссылка ]

TikTok [ Ссылка ]
Канал на Дзен [ Ссылка ]
Группа канала ВК [ Ссылка ]
Группа Одноклассники [ Ссылка ]
Моя почта m100300900@ya.ru

Это третья версия вездехода Скат, маркировка Скат-2 его сделал Николай Клоков из Алтайского края и прислал мне этот материал.
Сделан он из4х удлиненных бурановских гусеницах и 2х передних коротких бурановских. В предыдущем выпуске можно посмотртеь Скат 0.
Как рассказывает Николай - передняя ведущая гусеница вращается на немного быстрее задней группы для вытягивания передка вперед она была поворотно рулевой с гидроусилителем пока в ходе эксплуатации я не понял что нужно рулить одними бортовыми тормозами -все убрал стал проще и легче.
На 6ти и 5ти гусеничном поворотный механизм стоит как у 4х гусеничного эта система лучше .Она разблокируется только на поворотах. На 6ти ниссан ад весь алюминиевый 109 л с экономичный он без проблем везет Скат 2 с жилым домиком, печкой и койкой на двоих в гору, а у нас горы крутые я его в эту зиму испытывал в морозы минус 50 градусов к сожалению я не опробывал его со снятой будкой т е без будки по пухляку в гору но я представляю что в некоторых случаях с такой площадью он незаменим. Там где снег 1.5-2 метра еще и доставал других был случай когда ночью выпал пухляк большой на метровый снег я ехал по горе с человеком и грузом мне встретился мужик на скидошке тоже с человеком пассажиром остановились я смотрю он весь мокрый от того что он боролся с завалами в бок а я замерз от безделия я не хочу говорить что другие снегоходы чем то хуже скидо для молодежи с ним надо бороться особенно в горах он скоростной и экономичный у моих скорость ниже .по себестоимости зап частей автомобильный двигатель нисан ад 8т.р контрактный я купил почти новый его на долго хватит в обслуге простой на снегоходы зап части дорогие .
конечно если бы поставить гусеницы с какого нибудь горника с большими протекторами еще лучше было бы но цены не подъемные 6гус и 5гус -ширина 161см маневренность по лесу и в глубоком снегу 1м и более.
если сравнить 5гус и 6гус то 6гус превосходит 5гуса на много из за движка и системы поворотов хотя оба они мне нравятся.
по экономичности на покатушках сожгешь бензин в никуда, а для достижения цели я не пожалею 10 литров бензина чтоб аппарат меня вместе с избушкой свозил за 60 км -это мое мнение не знаю как другие думают
Передняя гусеница на косогорах в горах не дает аппарату постоянно сворачивать носом под гору самопроизвольно. на косогоре он идет ровнее и при рельефных перепадах яма-бугор на глубоком снегу он не врюхивается ну и площадь увеличивает, если не надо передние гусеницы то они снимаются вместе с приводами за 20 минут, без нее стает более крутячим и маневренным но на косогорах нужно придерживать его рулем постоянно
Иногда мне говорят что передняя гусеница лишняя, ролик снятый на высоте 1000м над уровнем моря а мы ездим на 2400 и пока едим структура снега меняется несколько раз а там на 2400 снег превращается в лед от постоянной смены погоды и камни еще торчат, а нас на аппарате 2 или 3 человека да груз разный для житья на пол месяца да оружие с лыжами и гусеница амортизирует на шахматной доске не дает упираться бортами в лед и нам здесь не кажется что передние гусеницы лишние. Понравилась самодельная техника, ставь лайк!!!

Группа канала ВК [ Ссылка ]
Группа Одноклассники [ Ссылка ]
Instagram [ Ссылка ]
Моя почта m100300900@ya.ru

#техникаумельцев #бюджетно_значит_самому #вездеход #самодельный #для_охоты #для_рыбалки #снегоход #гусеничный_вездеход #вездеходскат #самодельная_техника #кунг #печь #русская_печь #емеля

свернуть