To jedna z najbardziej ambitnych inwestycji PKP i PLK. Za 130 mln złotych całkowicie przebudowano zabytkowy budynek dworca oraz stację kolejową z czterema peronami. Po ukończeniu prac w czerwcu br. Gliwice będą mieć jeden z niewielu dworców w Polsce o klasie premium.
Półtoraroczna modernizacja nie obyła się bez problemów. Ekipy budowlane wielokrotnie natrafiały na instalacje i tunele, które nie były zaznaczone na planach wybudowanego przez Niemców dworca. Na co jeszcze zwrócili uwagę kolejarze podczas jednej z największych inwestycji kolejowych w województwie śląskim? O tym w materiale wideo.
