En el 2010, el UPS abandonó su icónico eslogan "¿Qué puede el marrón hacer por ti?", reemplazandolo por uno más emocional y orientado a la eficiencia: "Amamos la logística." En el 2015, la compañía eliminó el corazón de su frase, dejando de profesar su amor por la logística y adoptando en su lugar el lema "Solucionadores de Problemas Unidos." Aunque estos dos últimos lemas suenan menos amigables, podemos argumentar que reflejan mejor la filosofía de United Parcel Service: el tiempo es dinero, y si quieres ahorrar ambas cosas, no puedes perder ni un segundo.
En el 2014, el empleado de UPS, Jack Levis, explicó en NPR,
"Sólo un minuto por conductor por día en el transcurso de un año suma 14,5 millones de dólares."
El aumento de los tiempos son directamente proporcionales al número de paradas que hace UPS. Por ejemplo, según Chicago Tribune, en el 2017, la compañía tenía previsto entregar 750 millones de paquetes en todo el mundo, sólo entre el Día de Acción de Gracias y Navidad. Para garantizar que las entregas sean más rápidas, humana y super humanamente posible, UPS equipa sus camiones con sensores que rastrean cada movimiento que hace el conductor.
Cuando la empresa descubrió que el uso de una llave para abrir las puertas consumía una gran parte de esos preciosos segundos, las llaves fueron sustituidas por botones. Los conductores también evitan hacer giros a la izquierda para ahorrar tiempo y combustible. Según Atlanta Journal-Constitution, los camiones no tienen aire acondicionado, porque el repartidor de UPS abre las puertas de su compartimiento de carga unas 130 veces al día. Es por eso que, durante las entregas, los conductores dejan la puerta del pasajero abierta, para que salir del vehículo no les robe ni un segundo.
Considerando la frecuencia con la que las puertas se abren durante las entregas, tiene sentido no equipar los vehículos con aire acondicionado. Aunque todo eso tiene un lado negativo, ya que los conductores podrían realizar paradas en sus recorridos para refrescarse en los intensos y calurosos días de verano.
Según NBC News, los conductores de UPS han registrado temperaturas en el camión de hasta 65 grados centígrados, y como señala Live Science, la hipertermia comienza a desarrollarse en las personas luego de 10 minutos de haber estado en un calor de 60 grados en adelante.
NBC también informó que varios registros médicos y entrevistas demostraron que...
"Los trabajadores de UPS han convulsionado, se han desmayado y han sido llevados al hospital por una insuficiencia renal inducida por el calor."
Así que mientras los camiones de UPS no se derriten, la situación de los humanos que los conducen puede ser totalmente diferente.
En agosto del 2016, James Klenk, de 59 años, sufrió un golpe de calor y una insuficiencia renal luego de trabajar varios días consecutivos en su calentísimo camión. Habló con NBC sobre su aterradora experiencia, diciendo,
En el 2018, la esposa de Klenk, Theresa, comenzó una petición en línea, que exigía que UPS provea camiones con aire acondicionado para sus conductores. La compañía expresó su aprecio por los esfuerzos de sus conductores, pero señaló,
"Trabajar al aire libre durante todo el año es la naturaleza de este trabajo."
UPS sólo instala aire acondicionado en los camiones que cruzan el desierto de California. Aunque eso no sirve de consuelo para los demás conductores, quienes deben aguantar un calor infernal para llevar el pan de cada día a sus hogares.
UPS funciona como una enorme maquinaria, y es por eso que la compañía espera que sus empleados sean lo más eficientes posible. El gran problema de tratar a las personas como si fueran máquinas es que éstas no están cableadas ni programadas para funcionar como robots. Los empleados necesitan tiempo para las satisfacer sus necesidades humanas básicas, como comer e ir al baño, algo por lo que un robot no tiene que preocuparse.
En el 2015, un conductor anónimo de UPS identificado como "Bill", le dijo a Nation que algo tan simple como usar el baño era considerado un "robo del tiempo" a la compañía.
Y por si fuera poco, las idas al baño no eran el único “desperdicio” que la compañía desaprobaba. Bill también dijo...
"Si enciendes la camioneta antes de ponerte el cinturón de seguridad, estás desperdiciando gasolina."
Para controlar estrictamente a los empleados, los sensores registran el momento exacto en que el pie del conductor se encuentra en la zona de freno y el acelerador. Pero UPS no es la única compañía que controla cada milisegundo del día de un empleado.
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