Un relé es muy fácil de probar tal como se muestra es este vídeo.

Dos cosas deben probarse en un relé o relay: el buen estado de la bobina y la operacón y estado del contacto eléctrico.

Existen relés de más de un contacto, pero la prueba es igual que para un contacto.

La bobina debe ser revisada con un multímetro en función OHMIOS, la resistencia de la bobina de un relé para auto es de unos 100 ohmios a 200 ohmios.

Luego debe aplicarse voltaje de la batería a la bobina y revisar que el contacto cierre, se mide la resistencia del contacto que debe ser MUY BAJA, menos de 1 OHMIO.

Si la resistencia de bobina es muy baja entonces se encuentra en corto, mientras que si es muy alta, es porque la bobina se ha quemado o se ha abierto, en estos casos lo mejor es reemplazar el relé por uno nuevo, son baratos.

También es factible realizar pruebas de los relés sin multímetro, simplemente se intercambia un relé digamos del ventilador (Cooling Fan ) como aparece en las etiquetas de la tapa de la caja de fusibles y relés, por el que está bajo sospecha de falla.

Los relés del auto se usan en la bomba de gasolina, en el encendido, en el aire acondicionado, en la iluminación frontal y posterior y muchos otros equipos y elementos electrónicos del auto.

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