#بررسی_خودرو #معرفی_خودرو #خودرو
جیلی آزکارا: در مرداد 1402 شرکت خودروسازی فردا موتور، که هم‌اکنون مونتاژ برخی از محصولات دانگ‌فنگ را تحت برند FMC در کشورمان انجام می‌دهد، نامش در لیست شرکت‌های واردکننده خودرو به ایران قرار گرفته است. به همین دلیل این شرکت برای عرضه برخی از محصولات جیلی، بصورت کاملا وارداتی یا CBU اعلام آمادگی کرده و حتی نمونه‌های اولیه این خودروها را نیز به کشورمان آورده است.
یکی از محصولاتی که عرضه آن به بازار ایران توسط شرکت فردا موتور قطعی شده، خودرویی به نام GEELY AZKARRA است که البته در بازار چین، با نام بومی جیلی بویو (BOYUE) شناخته می‌شود. درباره نحوه نامگذاری این محصول جیلی، نکات جالبی وجود دارد که در ادامه این متن، بیشتر به آن می‌پردازیم.
درحالیکه اکثر خودروهای وارداتی، به دلیل محدودیت سقف دلاری قیمت خودرو، دارای کمترین آپشن‌ها و تجهیزات هستند، اما نسخه رونمایی شده از جیلی آزکارا، بصورت جالب توجهی، پر از آپشن بود! و نکته عجیب‌تر اینکه شرکت فردا موتور، نسخه هیبرید ملایم (48 ولتی) این خودرو را رونمایی کرده بود که حدود 190 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. و بازهم عجیب‌تر اینکه نسخه رونمایی شده، دارای سیستم محرکه دو دیفرانسیل (از نوع 4WD) بود. گیربکس آن نیز از نوع 7 سرعته دوکلاچه است.
باتوجه به این ویژگی‌ها، قیمت جیلی آزکارا هیبرید دو دیفرانسیل، احتمالا باید از 20 هزاردلار بیشتر باشد. بنابراین احتمالا نسخه وارداتی آن، با نسخه رونمایی شده در نمایشگاه روایت خدمت، تفاوت‌هایی خواهد داشت.
مشخصات فنی جیلی آزکارا
نسل اول جیلی آزکارا، با اینکه عمدتا با موتور 1.8 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر در بازارهای مختلف جهان، عرضه شده بود اما برای بازار ایران، شرکت خودروسازی فردا موتور، پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ 3 سیلندر را برای آن انتخاب کرده است.
این پیشرانه 3 سیلندر، که بصورت مشترک برای برخی از محصولات ولوو و جیلی، طراحی و ساخته شده است، همان موتوری است که قبلا روی جیلی بین یو (BINYUE) نیز استفاده شده بود. جالب‌تر اینکه جیلی از این موتور 3 سیلندر، فقط در فاصله سال‌های 2020 تا 2022 برای جیلی بویو استفاده کرده است و حتی در نسل دوم جیلی بویو، که با مدل 2023 معرفی شد، دیگر خبری از این موتور نیست.
با صرف‌نظر گیربکس 6 دنده دستی، جیلی برای موتور 3 سیلندر آزکارا، هم گیربکس اتوماتیک (AT) را درنظر گرفته و هم گیربکس دوکلاچه اتوماتیک (DCT) را ساخته است ولی با این تفاوت که گیربکس اتومات، فقط روی نسخه تک‌دیفرانسیل جیلی آزکارا، قابل نصب است و گیربکس دوکلاچه نیز فقط برای مشتریان جیلی آزکارا دو دیفرانسیل، قابل سفارش است.

اگر از این ویدئو خوشت اومد لایک رو فراموش نکن و نظرت رو برام کامنت کن.اگرم تازه به کانال من اومدی حتما کانالمو سابسکرایب کن و زنگوله بغلشم بزن تا ویدئوهای بعدی رو از دست ندی.
❤😍خیلی مخلصیم
________________________
00:00 معرفی کلی
01:10 طراحی فضای کابین قسمت جلو
01:58 کلاستر و آپشنها و طراحی داخلی جلو
05:42 سقف پاناروما
06:41 شارژر پایرلس و برق 12 ولت
07:28 فضا و طراحی کابین قسمت عقب
08:08 فضای بار و صندوق
08:50 فضای موتور
09:42 مشخصات فنی
10:00 جمع بندی
________________________
👇 برای دیدن محتواهای خودرویی بیشتر میتونید روی لینک زیر کلیک کنید ✅
[ Ссылка ]

=============================

👇 خودروی وارداتی با تکنولوژیه ولوو و لوتوس | معرفی جیلی آزکارا هیبرید فردا موتور ✅
[ Ссылка ]

👇لینک کانال شورت ویدئو ✅
[ Ссылка ]

👇لینک اینستاگرام مسترماشینباز ✅
[ Ссылка ]

👇لینک وبسایت مسترماشینباز ✅
[ Ссылка ]

#بررسی_خودرو
#معرفی_خودرو
#خودرو

mrmashinbaz
مسترماشینباز
بررسی خودرو
موتورسیکلت
تست خودرو
اخبار خودرو
معرفی خودرو
تعمیرونگهداری خودرو
مقایسه خودرو
بازار خودرو
تکنولوژی خودرو
طراحی خودرو
قطعات و لوازم خودرو
خودروی داخلی
خودروی خارجی
خودروی وارداتی
خودروی کلاسیک
ماشین کلاسیک
خودروی آلمانی
ماشین آلمانی
خودروی امریکایی
ماشین آمریکایی
خودروی ژاپنی
ماشین ژاپنی
خودروی کره ای
ماشین کره ای
خودروی چینی
ماشین چینی
خودروی برقی و الکتریکی
خودروی هیبریدی
گذر موقت
آفرود
کراس اوور
SUV
4 wheel drive
All wheel drive
پیکاپ
ماشین کلاسیک و قدیمی
اشکالات و خرابی خودرو
تیونینگ
بازسازی ماشین
ماشین مسابقه ای
اتومبیلرانی
رانندگی
ماشین بازی
عماد جعفری

свернуть