Quem é rei nunca perde a majestade! Mesmo fora de linha desde o final do ano passado, Volkswagen Gol segue sendo o carro mais vendido do Brasil, porém agora entre os usados. A Volkswagen encerrou oficialmente a fabricação do lendário Gol no dia 23 de dezembro de 2022, depois de 42 anos de produção contínua do carro que passou a ser praticamente parte da paisagem do país. Durante as quatro décadas em que foi produzido, o Gol ocupou o posto de carro mais vendido do país por quase três décadas: entre 1987 e 2014, consolidando-se como um dos maiores sucessos no mercado brasileiro de automóveis.
Confira todos os detalhes no review com Giu Brandão.
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REFERÊNCIA
VW GOL 2021: R$ 59 mil
Com 21.250 km rodados
LINHA A PARTIR DE 2019
Gol 1.0 3C Manual
84 cv e 10,4 kgfm
Gol 1.6 8V Manual
104 cv (E) e 15,6 kgfm
Gol 1.6 16V Automático
120 cv e 16,8 kgfm
Volkswagen Gol 2021 (janeiro)
Gol 1.0 manual - R$ 48.090
Gol 1.6 manual - R$ 54.790
Gol 1.6 MSI automático - R$ 59.590
Volkswagen Gol 2022 (janeiro)
Gol 1.0 - R$ 69.790
Gol 1.6 - R$ 77.450
Gol 1.6 AT - R$ 85.790
CONSUMO (Inmetro)
Cidade: 11,1 km/l (G) e 7,8 (E)
Estrada: 13,6 km/l (G) e 9,5 (E)
FICHA TÉCNICA
VW Gol 1.6 Manual 2021
Motor: 1.6 Aspirado Flex, 4C, 8V, comando não variável, correia dentada (EA111)
Potência: 104 (E) / 101 (G) @ 5.250 rpm
Torque: 15,6 (E) / 15,4 (G) @ 2.500 rpm
0 a 100 km/h: 10,4 segundos
Velocidade máxima: 182 km/h
Câmbio: Manual de 5 marchas (MQ200) com embreagem a seco
Tração: Dianteira
Direção: hidráulica com diâmetro de giro de 10,8 m
Suspensão: dianteira McPherson e traseira com eixo de torção
Freios: disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Pneus: 195/55 R15
Tamanho: 3,90 de comprimento, 1,89 m de largura com espelhos e 1,47 m altura
Entre-eixos: 2,47 m
Vão livre: 16,3 cm (vazio)
Bitola dianteira: 1.423 mm
Bitola traseira: 1.411 mm
Porta-malas: 285 litros
Tanque: 55 litros
Peso em ordem de marcha: 1.031 kg
Carga útil: 430 kg
Carga no teto: 0
Peso máximo rebocável: 400 kg
Garantia: 3 anos
Revisões: 10.000 km ou 12 meses
Troca de óleo da transmissão: Não requerido (verificação a cada 10.000 ou 12 meses)
Garantia: 3 anos
HISTÓRIA
O Volkswagen Gol foi lançado no mercado brasileiro em 1980, tendo como principal missão ocupar o lugar do Fusca, um dos veículos preferidos do brasileiro naquele momento. Cabe mencionar que a própria denominação “gol” foi inspirada no futebol, o esporte preferido no Brasil, a fim de demonstrar a proposta da montadora de oferecer um carro que considerasse as necessidades dos brasileiros.
A primeira versão do Gol lançada por aqui em 1980 foi a VW Gol G1, e trazia as linhas retas características dos modelos daquela década, além do motor refrigerado a ar. Com atualizações nos anos seguintes, o Gol G1 ganhou opções de motor 1.6 e 1.8.
Na década de 1990, precisamente em 1994, foi lançado o VW Gol G2, o famoso Gol bolinha, que deixou de lado as linhas retas nas carrocerias dos carros. A opção pela carroceria com linhas curvas foi uma tentativa da montadora de propor um ar mais sofisticado ao veículo que, na mesma década, ganhou também a opção com quatro portas.
Antes do fim do século XX, a VW lançou o Gol G3, claramente inspirado no Golf, que apresentava faróis e lanternas retos. Foi nessa linha que a VW lançou a opção de carro flex, em 2003, que revolucionou o mercado de automóveis.
Em 2005, chegou o Gol G4, que não trouxe tantas novidades. Já o Gol G5, lançado em 2008, marcou uma série de mudanças significativas no modelo, entre elas a utilização de motores posicionados na transversal, o que aumentou significativamente o espaço interno do compacto. Além disso, essa geração do Gol representou um salto em questões de dirigibilidade e acabamento.
Em 2013, foi a vez do GOL G6, que ganhou pequenas alterações no design exterior, com grades e faróis com traços mais retos e a traseira recebeu lanternas com linhas arredondadas. O Gol G7, lançado como linha em 2017, teve como grande novidade o painel redesenhado e a central multimídia touchscreen, além do motor 1.0 EA-211 com três cilindros.
A última versão do Gol foi a G8, datada de 2018, que teve poucas alterações em relação à anterior. Destaque para as mudanças pontuais no revestimento dos bancos, alavanca de câmbio e questões gráficas do quadro de instrumentos. A VW lançou também a Gol Last Edition, que marcou de vez a despedida do hatch do mercado nacional. A série derradeira teve apenas mil unidades produzidas, e foi entregue no último trimestre de 2022.
