Вагоны были построены 03.2006, 08.2005 и 08.2006
ОПИСАНИЕ ПРО ЭД4М-0158
Построен в 10-вагонной составности
Был дополнен прицепным вагоном ЭД4М-3047
02.05.2015 — пожар в вагоне 01 на платформе Фрезер (вместо него был на постоянной основе закреплён 014601. После формирования состава 0146/0129 на постоянной основе закреплён вагон 013801)
10.2018 — вагон 01 отправлен на Демиховский МЗ, восстановлен 03.2019 г. и передан в депо Дёма Куйбышевской ж. д., работает в сборном составе 015801/1009
05.2011 — КР-1 Московский ЛРЗ, перекрашен в корпоративные цвета ОАО «РЖД»
08.2014 — ТР-3М депо Раменское Московской ж. д.
ОПИСАНИЕ ПРО ЭД4М-0138
Построен в 10-вагонной составности
До 11-вагонной составности дополнен прицепным вагоном ЭД4М-3004
Вагоны:
Вагон 01 работает подменным
Вагон 02 работает в ЭД4М-0130 вместо 013002
Вагоны 03, 08, 10 разукомплектованы
Вагон 04 работает в ЭД4М-0198 вместо вагона 019802
Вагон 05 работает в ЭД4М-0136 вместо вагона 010705
Вагон 06 работает в ЭД4М-0289 вместо вагона 028908
Вагон 07 работает в ЭД4М-0067 вместо вагона 3016
Вагон 09 отправлен 04.2018 г. в депо Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ж. д. (принят в парк с 13.07.2018 г.), установлен в качестве тренажёра при Лихоборской ДТШ
КР-1 Московский ЛРЗ 09.2010 г.
КР-1 Московский ЛРЗ (01-02-04-05-06-07) 07.2019 г.
ОПИСАНИЕ ПРО ЭД4М-0169
Электропоезд построен в десятивагонной составности в августе 2006 года.
От постройки имел нестандартную серо-синюю окраску и название "Самара Экспресс".
С завода поступил в депо Безымянка Куйбышевской ж.д.
В июле 2013 года был передан в депо Куровская Московской ж.д., где был дополнен вагоном ЭД4М-016605.
