É quase uma regra do mercado automotivo que as versões intermediárias de um carro tem o melhor custo-benefício da linha, mas no caso do Jeep Renegade, a história é diferente. Agora com motor 1.3 turbo flex, o Jeep Renegade afastou de vez a má fama de carro com desempenho ruim, e junto desse movimento foram embora também as versões com poucos equipamentos.
Agora em 2023, o Jeep Renegade mais barato que temos é a versão Sport, que já vem com motor turbo, câmbio automático, central multimidia, 6 airbags, sistemas avançados de segurança, e todo o pacote esperado pra um SUV compacto bem equipado, tudo isso custando praticamente a mesma coisa que um Nivus ou Pulse mais completinho.
Para conhecer mais sobre o Renegade Sport T270, passamos 11 dias com o carro e rodamos mais de 2.000km na cidade e estrada, tudo isso para te contar no detalhe todos os pontos fortes e fracos do modelo. Bora lá?
00:00 Introdução
00:57 História e Versões
02:45 Mecânica
06:32 Interior e Equipamentos
18:23 Espaço Interno
21:12 Porta-malas
24:53 Dirigibilidade
39:00 Consumo de Combustível
44:28 Pontos Positivos e Negativos
48:38 Perguntas da Comunidade
52:59 Conclusão
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