В этом выпуске «Новостей с колёс» мы снова будет обсуждать санкции… Тем более, что белорусский МАЗ показал первый антисанкционный автобус, в конструкции которого удалось обойтись без европейских комплектующих. Рецепт оказался прост. Если производство передних осей освоили сами белорусы, то задний портальный мост и шестидиапазонную автоматическую коробку поставила китайская фирма Fast Gear. Мотор тоже имеет «поднебесное» происхождение — это агрегат Weichai. Отдельно отмечается, что двигатель и «автомат» собраны на заводах под Минском, так как белорусский автогигант некоторое время назад организовал соответствующие белорусско-китайские совместные предприятия. Цену подобных «низкопольников» МАЗ пока не называет. Но такую технику вовсю предлагают клиентам, в частности, администрации Санкт-Петербурга, где трудится огромная флотилия мазовских машин.
Очевидно, что примерить китайские агрегаты придётся и некоторым другим отечественным производителям. В частности, все тяжёлые (грузоподъёмностью от 20 тонн и выше) грузовики КамАЗ оснащались 16-ступенчатыми трансмиссиями ZF, которые теперь станут «санкционными». Как отмечает «Военное обозрение», российский аналог — коробка КамАЗ-161 — давно не выпускается. И возобновить производство не так просто, поскольку и здесь применялись импортные комплектующие от той же ZF. Это значит, что разнообразные многоосные шасси и тяжёлые тягачи, которые, среди прочих, также закупала российская армия, будет нечем комплектовать. Если, конечно, на помощь не придёт Ярославский моторный со своими «девятиступками», или Тутаевский завод не запустит 14-скоростную коробку, или же не будет найден временный китайский аналог.
А вот автозавод «Урал» абсолютно спокоен… Моторы и трансмиссии для миасских грузовиков поставляет Ярославский моторный завод, а мосты могут ставиться либо собственные, либо китайские HanDe. Правда, в ближайшее время уральцы планируют сосредоточиться на «проверенных временем моделях». Это значит, что основой гаммы вновь станет классический Урал-4320, который этой осенью отметит 45-летний юбилей. Впрочем, некоторое время назад на заводе началась большая модернизация, на которую из бюджета удалось выбить двухмиллиардный займ. На эти деньги планировалось освоить выпуск широчайшей линейки мостов. Миассе уверены, что им удастся закончить начатое, но для этого потребуется дофинансирование. Зато детали трансмиссии, выпущенные Уралом, смогут покупать и другие автопроизводители — например, КамАЗ и МАЗ.
00:00 МАЗ объявил войну санкциям
00:56 КамАЗ встал на трансмиссионном распутье
01:49 «Урал» продемонстрировал полное спокойствие
__________________________________________
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#МАЗ #КамАЗ #Урал
#MAZ #MAZbelarus #Минскийавтозавод #автобусы #грузовики #trucks #buses
#Kamaz #российскиеавтомобили #ЯМЗ #Уралаз #Ural #HanDe #Weichai #FastGear #МАЗВейчай #MAZWeichai #FastMAZ #ФастМАЗ
