Niezawodna, precyzyjna, aktualna informacja dostępna dla personelu prowadzącego ruch kolejowy – to zalety wdrażanego przez nas systemu komunikacji cyfrowej – GSM-R. Po zakończeniu inwestycji współfinansowanej ze wsparciem #FunduszeUE, dzięki nowoczesnej łączności, podróże będą bezpieczniejsze, a kierowanie ruchem sprawniejsze.

W 2025 roku, dzięki realizacji na prawie 14 tys. km linii kolejowych projektu pn. „Budowa infrastruktury systemu ERTMS/GSM-R na liniach kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach NPW ERTMS”, głównym systemem łączności na polskiej kolei stanie się GSM-R. Całkowite przejście na nowy standard ma nastąpić w roku 2030. Uruchomienie nowego, cyfrowego sytemu łączności GSM-R zapewni lepszą komunikację między pracownikami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu pociągów. Przekazywanie komunikatów stanie się szybsze i sprawniejsze, a zarządzanie ruchem kolejowym łatwiejsze. Nowy system umożliwi również wdrożenie na kluczowych liniach Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Dzięki ujednoliceniu systemów w krajach Unii Europejskiej, możliwy będzie swobodny przejazd pociągów między państwami krajów wspólnoty.

𝐂𝐳𝐲𝐦 𝐣𝐞𝐬𝐭 𝐆𝐒𝐌-𝐑?
GSM-R kojarzy się wszystkim ze znaną technologią GSM, którą od lat wykorzystujemy do rozmów, wysyłania SMS-ów czy transmisji danych. Skojarzenie to jest właściwe, gdyż system GSM-R stworzony został w oparciu o podstawowy system GSM. Rozszerzono go jednak o funkcje potrzebne do eksploatacji i utrzymania infrastruktury kolejowej oraz zarządzania ruchem pociągów.

𝐍𝐚 𝐜𝐳𝐲𝐦 𝐩𝐨𝐥𝐞𝐠𝐚 𝐳𝐦𝐢𝐚𝐧𝐚 𝐬𝐩𝐨𝐬𝐨𝐛𝐮 𝐤𝐨𝐦𝐮𝐧𝐢𝐤𝐚𝐜𝐣𝐢?
Obecnie osoby prowadzące ruch pociągów komunikują się za pomocą radia działającego w systemie analogowym (w paśmie 150 MHz). Wieloletnie doświadczenie w kierowaniu ruchem pokazuje, że jest to dobry system, dzięki któremu udało się wielokrotnie uniknąć wypadku. Technologia analogowa nie pozwala jednak na jednoczesne nadawanie i odbieranie komunikatów, co wydłuża wymianę kluczowych informacji. Nowy system zapewni równoczesne połączenia oraz przesyłanie wiadomości tekstowych. Dodatkowo, do prowadzącego pociąg maszynisty dotrze jedynie ta informacja, która będzie dla niego przeznaczona. Maszynista nie będzie słyszał komunikacji między innymi maszynistami i dyżurnym ruchu. Pozwoli to na zminimalizowanie ryzyka popełnienia błędu i właściwą reakcję.

𝐒𝐩𝐫𝐚𝐰𝐧𝐢𝐞𝐣𝐬𝐳𝐞 𝐳𝐚𝐫𝐳𝐚𝐝𝐳𝐚𝐧𝐢𝐞 𝐫𝐮𝐜𝐡𝐞𝐦 𝐤𝐨𝐥𝐞𝐣𝐨𝐰𝐲𝐦 𝐭𝐨 𝐛𝐞𝐳𝐩𝐢𝐞𝐜𝐳𝐧𝐢𝐞𝐣𝐬𝐳𝐞 𝐩𝐨𝐝𝐫𝐨́𝐳̇𝐞 𝐩𝐨 𝐏𝐨𝐥𝐬𝐜𝐞 𝐢 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐢𝐞
GSM-R zapewni nie tylko łączność głosową pomiędzy pracownikami, stanowić będzie „komunikacyjne serce” systemu Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) składającego się z dwóch podsystemów: GSM-R i ETCS poziom 2. System ETCS poziomu 2 za pośrednictwem GSM- R nadzoruje w sposób ciągły pracę maszynisty, reaguje w przypadku zignorowania komunikatów oraz ostrzeżeń. Jeśli pociąg przekroczy dopuszczalną prędkość, ETCS automatycznie zatrzyma pociąg.

𝐊𝐫𝐨́𝐭𝐬𝐳𝐞 𝐩𝐨𝐝𝐫𝐨́𝐳̇𝐞 𝐤𝐨𝐥𝐞𝐣𝐚̨
Takie rozwiązanie wykorzystywane jest już na linii Warszawa - Trójmiasto. Wdrożenie na tej trasie nowoczesnego systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS/ETCS poziomu 2 pozwoliło w grudniu ub.r., na podniesienie prędkości pociągów do 200 km/h. Efektem było skrócenie czasu podróży na trasie z Warszawy do Gdańska. Najszybsze podróże zajmują ok. dwie i pół godziny. Po zabudowie systemu GSM-R i przebudowie ETCS pociągi również na innych przygotowanych odpowiednio trasach przyspieszą – np. na Centralnej Magistrali Kolejowej przyśpieszą i pojadą z prędkością do 250 km/h.

𝐈𝐧𝐰𝐞𝐬𝐭𝐲𝐜𝐣𝐞 – 𝐰𝐬𝐩𝐢𝐞𝐫𝐚𝐣𝐚̨ 𝐢 𝐭𝐰𝐨𝐫𝐳𝐚̨ 𝐧𝐨𝐰𝐞 𝐰𝐚𝐫𝐮𝐧𝐤𝐢 𝐝𝐨 𝐩𝐨𝐝𝐫𝐨́𝐳̇𝐲 𝐤𝐨𝐥𝐞𝐣𝐚̨ 𝐩𝐨 𝐏𝐨𝐥𝐬𝐜𝐞 𝐢 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐢𝐞
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują największy w historii program inwestycyjny – Krajowy Program Kolejowy. KPK to ponad 230 projektów, których łączna wartość wynosi prawie 77 mld zł. Inwestycje przekładają się na konkretne korzyści dla pasażerów i komercyjnych użytkowników kolei – wygodne podróże w aglomeracjach i między regionami, coraz lepsze warunki przewozów towarów po torach. Współfinansowanie wielu projektów realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapewniają środki unijne. Wspierają rozwój linii o znaczeniu międzynarodowym, europejskim, aby tworzyły spójną, dobrze rozwiniętą sieć i zapewniały odpowiednie, wspólne standardy.


Wersja filmu z audiodeskrypcją dla osób niewidomych i niedowidzących pod linkiem:
[ Ссылка ]

свернуть