Zapraszam do oglądania i komentowania.
---------------------------------------------------------
Zachęcam do subskrypcji mojego kanału:
I encourage you to subscribe to my channel:
[ Ссылка ]
Playlista:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
@kretesciezkipawelszulc1960
Trasa turystyczna Bunkier w Konewce.
Z końcem 1939 roku w okolicach Spały i Tomaszowa Mazowieckiego Niemcy rozpoczęli przygotowania do budowy stanowisk dowodzenia środkowym odcinkiem frontu w przewidywanej już wtedy wojnie ze Związkiem Radzieckim. Obiekty otrzymały kryptonim „Anlage Mitte”. Na początku 1940 roku w Konewce koło Spały oraz w Jeleniu na wschód od Tomaszowa Mazowieckiego rozpoczęto budowę bliźniaczych kompleksów betonowych schronów. Przy pracach mających klauzulę najwyższej tajności, prowadzonych przez firmę Chemische Werke „Askania” zatrudniano robotników z Niemiec oraz Włochów. Najważniejszymi obiektami były gigantyczne, 380 metrowe żelbetowe schrony „kolejowe”, do wnętrza których mogły wjeżdżać pociągi sztabowe. W pobliżu usytuowano schrony zaplecza technicznego mieszczące agregaty prądotwórcze, kotłownie, filtry i wentylatory tłoczące podziemnymi kanałami do schronu kolejowego ogrzane i oczyszczone powietrze. Inne obiekty mieściły transformatory, studnie, hydrofornie i stacje uzdatniania wody. Każdy z obiektów posiadał własną sieć wodno – kanalizacyjną. W pobliżu Konewki zbudowano kilka schronów bojowych zabezpieczenia terenu, a w Glinniku rozbudowano przedwojenne polskie lotnisko. Budowę obu kompleksów zakończono w 1941 roku. Obiekty nie były wykorzystane jako stanowiska dowodzenia w czasie ataku na Związek Radziecki. Hitler wraz ze Sztabem Generalnym kierowali kampanią rosyjską ze schronów w rejonie Kętrzyna w Prusach „Wilczy Szaniec”. W późniejszym okresie wojny, jako że schrony te były zbyt odległe od pola walki, utraciły status stanowiska dowodzenia. Schron w Konewce pełnił role składu amunicji, w Jeleniu zaś zlokalizowano filie zakładów Daimler – Benz remontującą silniki lotnicze. Obecnie w schronie kolejowym można zobaczyć zachowany fragment oryginalnego torowiska jak również pomieszczenia dla obsługi pociągu. Uzupełnieniem jest bogata i stale uzupełniana ekspozycja militariów oraz wystawy stałe i czasowe dotyczące fortyfikacji i historii II wojny światowej. Schron kolejowy połączony jest ze schronem elektrowni 80 metrowym podziemnym kanałem technicznym udostępnionym do zwiedzania.
#Konewka #kolejowyschron #skansenrzekiPilicy #Łódzkie #bunkier #Askania #urbex #betonowy_schron #żelbetonowy #Niemcy #front #Hitler #sztabGeneralny #stanowiskodowodzenia #kretesciezkipawelszulc1960
