Представляю ещё один трабл у моторов ВАЗ. Оказывается, что со временем магнит датчика коленвала становится заметно слабее. Тому есть несколько причин. Одна из которых просто низкое качество неодимового магнита. Хотя по правде сказать, любой магнит, нагрев до 200 градусов, можно размагнитить.
Похоже, что тут произошло нечто подобное. Но усугубляется тем, что в холодном состоянии идёт вполне сносная форма сигнала, а уже при нагреве амплитуда падает и ЭБУ отключает подачу топлива. Опять же, искра при начале прокрута коленвала есть, а на рабочих оборотах даже она пропадает совсем. впрыска там вообще не наблюдается в принципе - кривой сигнал запускает только драйвер катушек зажигания и совсем не действует на впрысковой канал.

свернуть