Turbo (tăng áp) có hình dạng như vỏ ốc cùng 2 cánh quạt đồng trục. 1 cánh sẽ quay nhờ động năng sinh ra từ luồng khí thải sẽ kéo theo cánh phía đối diện quay và hút khí từ ngoài vào động cơ. Tăng áp thường quay đến hàng trăm ngàn vòng 1 phút nên lượng khí hút vào rất lớn và có áp suất cao. Đương nhiên đi cùng sẽ có bộ điều áp nhằm ổn định áp suất dòng khí trước khi vào động cơ. Khi không khí ma sát với cánh quạt sẽ sinh ra nhiệt độ cao, điều này không tốt cho động cơ nên dòng khí sẽ đi qua bộ giải nhiệt (intercooler) để làm mát trước khi di chuyển tiếp vào động cơ.

Xem thêm bài viết tại:

Otosaigon - Cộng Đồng Ô Tô Việt Nam

- Website Otosaigon : [ Ссылка ]
- Fanpage Otosaigon : [ Ссылка ]
- Group Trên đường Thiên lý: [ Ссылка ]
- Sàn giao dịch Oto : [ Ссылка ]

Subscribe channel Otosaigon để theo dõi các video đánh giá xe khách quan và chất lượng nhất.

свернуть