Nuova Renault Clio 2019: la segmento B della Losanga arriva in Italia ed è subito protagonista della nostra prova su strada in anteprima.

Le proporzioni della nuova Renault Clio, rispetto al modello di successo che si appresta ad essere pensionato, non cambiano: le linee tese ma al contempo morbide, con qualche dettaglio "mascolino" alternato ad elementi "preziosi" dove serve: il risultato è una vettura moderna e piacevole. Ma come sempre lo stile è soggettivo, quindi l'ultima parola andrà ai nostri lettori e soprattutto ai potenziali acquirenti.

Le novità - sempre partendo dal presupposto che la vettura è nuova da cima a fondo, sono nei dettagli: il cofano con due linee scolpite, i proiettori anteriori (100% LED su tutti gli allestimenti) con nuova luce diurna C-Shape (ereditata dalla sorella maggiore Megane), la griglia più ampia, il paraurti più elaborato e pronunciato, il listello cromato alla base della fiancata e la linea di cintura che culmina con un inserto al di sotto del montante anteriore.

Resta la soluzione della maniglia posteriore integrata nella finestratura, per un aspetto quasi da tre porte. E poi c'è la coda, che guadagna gruppi ottici con luce di posizione che "sconfina" sul portellone, un nuovo trattamento per il paraurti e una terza luce di stop più larga e sottile integrata nel lunotto. Dettagli come l'antenna a pinna di squalo e i deflettori integrati nel passaruota anteriore forniscono un contributo aerodinamico (ma anche estetico) non indifferente.

Ma è dentro che la nuova Clio si differenzia dall'attuale Renault Clio Moschino, che resta a listino con il nuovo nome Clio Generation. Completamente ridisegnata con linee orizzontali e inediti abbinamenti tra materiali e colori, la plancia della nuova Renault Clio 2019 promette fin dal primo sguardo di innalzare la qualità percepita, uno dei punti a sfavore della precedente generazione. Oggi, l'abitacolo è più arioso e moderno, con tocchi ricercati come il rivestimento morbido di gran parte della plancia, dei pannelli porta e della console centrale (le parti meno in vista sono in plastica rigida ma ben assemblati).

Attenzione anche all'ergonomia: il volante, più compatto grazie ad una nuova disposizione dell'airbag, è tutto nuovo - e finalmente ingloba i comandi per attivare il Cruise Control e il limitatore di velocità, oltre ai pulsanti per gestire volume e cambio tracce - mentre la console centrale è leggermente orientata verso il conducente.

Ereditati dagli ultimi modelli di Groupe Renault sono i tasti a "pianoforte" per controllare direttamente alcune funzioni della vettura (peccato solo per la mancanza di una finitura satinata, presente invece sui comandi del clima e degli alzavetro), così come i comandi fisici del sistema di ventilazione (con display integrati nelle manopole e un feedback molto gommoso, quasi premium).

Protagonista del nuovo abitacolo è senza dubbio lo "Smart Cockpit”, una combinazione tra la nuova strumentazione digitale e il display dell'infotainment a sviluppo verticale. La strumentazione TFT, disponibile con una diagonale di 7 o 10 pollici (quest'ultimo, disponibile nei prossimi mesi, ha anche le mappe del navigatore integrate), si presenta con una grafica completamente personalizzabile in base alle modalità di guida o alle esigenze del guidatore.

Lo schermo Multimedia Screen ruba la scena alla strumentazione digitale: posizionato al centro della console con un orientamento verticale (come tutte le Renault di ultima generazione), lo schermo centrale del sistema di infotainment propone una diagonale massima di 9,3 pollici (il più grande del segmento e il più grande mai montato su una Renault). Al suo interno si trova il sistema EASY LINK, con navigatore connesso, modalità di guida del sistema Multi-Sense e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.

Per la nostra prova in anteprima di Renault Clio abbiamo scelto il nuovo motore 1.0 TCe da 100 CV, un tre cilindri turbo benzina che si è rivelato il motore ideale per spostare la massa della vettura. 160 Nm di coppia, 0-100 in 11,8 secondi e consumi medi rilevati di circa 6,5 l/100 km. Tutti i dettagli nell'articolo.

#RenaultClio #NuovaClio #infotainment

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