El programa de chatarrización que tenía como objetivo disminuir el promedio de vida del parque vehicular de carga federal y autobuses foráneos con más de 18 años de uso, quedó en suspenso con el nuevo gobierno y se teme que la política de austeridad cierre de menos en la primera mitad del sexenio las posibilidades de apoyos al hombre-camión y pequeñas empresas.
