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Este vídeo simplesmente se tornou um viral nos últimos dias na Internet. Um rapaz um tanto ousado trouxe detalhes que até agora ninguém filmou sobre o novo SUV que a Volkswagen deve lançar em 2025. Há quem chame de Novo Gol, mas o que importa é que este modelo vem para ficar abaixo do Nivus e promete ser o SUV de entrada da Volkswagen. E neste vídeo, se você ficar até o final, vai descobrir absolutamente tudo o que sabemos sobre ele!
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vamos começar falando deste flagra que realmente pegou muita gente de surpresa até pela ousadia do rapaz, que quando viu o protótipo camuflado, já sacou logo o celular para filmar o máximo de detalhes possíveis. Esse vídeo tomou uma proporção enorme quando o jornalista João Anacleto, do canal A Roda, publicou nas redes sociais.
A gente pode notas nas imagens algumas questões até como a identidade visual do modelo, que conta com faróis que certamente serão em led e o led diurno ali na parte superior justamente se unindo a um filete que passa na parte superior do para-choques, vai até o símbolo da marca no centro e chega ao outro farol.
Ao que tudo indica, pelo nível de tecnologia que este modelo deve trazer, atrás daquela marca ali no centro pode haver aquele sensor do adaptative cruise control, ou controle de cruzeiro adaptativo, algo que já é presente no Nivus, por exemplo.
Uma tecnologia que dá para notar que o carro terá, é o Start Stop, já que em uma tentativa de se aproximar do carro da frente e de fugir da filmagem, o motor é acionado e o motorista até acelera. A gente consegue notar inclusive que a grade é bipartida.
Nas laterais, dá pra notar uma linha de cintura que vai subindo na janela traseira, um bagageiro no teto e vincos que partem das portas de trás em direção à traseira do veículo. Deu pra ver, inclusive, que o modelo testado tem rodas de liga leve com cinco furos.
O rapaz foi ousado e até tentou filmar o interior do veículo, mas o insulfilm escuro e a tentativa do piloto de testes ao esconder o interior foi muito bem sucedida.
Na traseira, um aerofólio longo toma boa parte do vidro, que é curto e tem uma queda parecida com o Nivus, mas menos suave. As lanternas avançam em direção à tampa do porta-malas.
As formas estão bem escondidas, então não sabemos se haverá ou não um prolongamento, como a marca tem adotado com Nivus e T-Cross, que na nova fase passou a ter aquele prolongamento funcional.
A placa fica alojada no para-choques e este modelo parece, realmente, ser bem diferente do que estamos acostumados a ver nos modelos da Volkswagen até o momento, principalmente considerando os SUV.
Vale ressaltar que ele vem para ficar abaixo do Nivus, portanto, deve ser um modelo mais acessível. Uma cartada da marca para complicar a vida do Fiat Pulse e também do Renault Kardian, que inclusive nós testamos há pouco tempo.
Vale ressaltar que este modelo foi desenvolvido com base na plataforma MQB-A0 e deve ter dimensões até parecidas com o Volkswagen Polo, mas a tendência é de que seja ligeiramente menor. Entre elas, o entre-eixos de 2,56m, que aliás é exatamente o mesmo do Nivus.
A expectativa é de que o novo SUV da Volkswagen compartilhe a mecânica já usada no Polo, com o motor 170 TSI, de 109 cv na gasolina, 116 cv no etanol e 16,8 kgfm de torque para os dois combustíveis. Em conjunto com este motor, uma transmissão automática de seis velocidades.
Há a possibilidade de que este modelo inclusive tenha nas versões mais caras o motor 200 TSI. Este motor tem 128 cv no etanol e 116 cv na gasolina, são 20,4 kgfm de torque para os dois combustíveis.
Existe a possibilidade de que este carro seja lançado também com uma versão de motor 1.0 TSI híbrida leve. O que, sem dúvidas, podemos esperar é um carro com simplificações em relação ao Nivus, principalmente na questão de acabamento. Agora a dúvida é: será que dá pra simplificar ainda mais o acabamento do Nivus? Isso é algo que a gente vai ver nos próximos capítulos.
Falando sobre preços… Atualmente o Nivus tem três versões. A Sense, mais barata de todas, custava R$ 120 mil em julho de 2024. Então a possibilidade é de que este modelo tenha as versões iniciais abaixo deste preço.
E outra coisa muito especulada é justamente o nome: há quem o chame de Gol. Ele deve ser fabricado em Taubaté, no interior de São Paulo, e a própria prefeitura da cidade confirmou um investimento de R$ 1 bilhão da Volkswagen por lá e que seria justamente para a volta do Gol ao mercado.
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