#пинчукшокировалкредиторов #интерпайп #сшакитай
Трубно-колесная компания (ТКК) “Интерпайп” продолжает переговоры с кредиторами о реструктуризации обязательств на $1,25 млрд, об этом сообщил Интерфакс-Украина директор по финансам и экономике “Интерпайпа” Денис Морозов в ходе проходящей в Берлине выставки InnoTrans-2018.
“Переговоры продолжаются. Мы официально обнародовали наши предложения по реструктуризации. Наши кредиторы пошли думать. Сейчас они собираются, обсуждают предложения для принятия решения”, — констатировал собеседник агентства.
Как сообщала инвесткомпания “Конкорд Капитал” со ссылкой на отчет агентства Reorg Research, ТКК “Интерпайп” во время встречи с кредиторами в Лондоне представила предварительный план реструктуризации обязательств на $1,25 млрд. Должник, в частности, предлагает конвертировать указанную задолженность в шестилетние еврооблигации на $310 млн с купоном 9,35% годовых, а также два кредитных транша: на $45 млн перед украинскими банками и на $45 млн перед международными. Остальной долг предлагается списать.
“Интерпайп” входит в десятку крупнейших в мире производителей бесшовных труб, является третьим по величине производителем цельнокатаных железнодорожных колес в мире.
В структуре компании — пять промышленных активов: “Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод (НТЗ)”, “Интерпайп Новомосковский трубный завод (НМТЗ)”, “Интерпайп Нико-Тьюб”, “Днепропетровский Втормет” и электросталеплавильный комплекс “Днепросталь” под брендом “Интерпайп Сталь”.
Конечным собственником Interpipe Limited является украинский бизнесмен Виктор Пинчук и члены его семьи.
***************
Так называемые “реформы” железнодорожного госмонополиста ПАО “Укрзализныця” привели к фактическому развалу его работы, когда “УЗ” не справляется со своей задачей обеспечения грузоперевозок. Об этом заявил генеральный директор металлургических комбинатов ArcelorMittal в Украине и Казахстане Парамжит Калон на конференции Европейской бизнес-ассоциации в Киеве.“Ситуация с “УЗ” за год ухудшилась. Компания находится в состоянии трансформации, но эта трансформация привела к хаосу. Наши отправления сократились на 25%, и мы не знаем, как это остановить, как работать в следующем году”, – подчеркнул он.
#укрзализныця
По словам П. Калона, украинскому комбинату “АрселорМиттал Кривой Рог” удалось реализовать лишь треть планов по отправке на экспорт железорудного концентрата в страны Восточной Европы.
#арселормиттал
“Наша цель была ежемесячно отправлять 300 тыс. т, но мы отправляем всего около 100 тыс. т”, – сказал он. П. Калон также отметил отсутствие согласованности в работе руководства “Укрзализныци” в центральном офисе и на местах. При этом бизнесу чаще всего приходится иметь дело именно с руководством местных филиалов, “которым все равно, кто ими руководит”.
“У нас есть 100 собственных локомотивов, много вагонов. Мы бы хотели, чтобы они ездили, но нам это не разрешили. Не было согласия по поводу этого вопроса с региональным руководством “Укрзализныци”, – пояснил гендиректор АМКР. При этом он отметил, что крупные инвесторы не ощущают поддержки со стороны украинской власти.
По словам П. Калона, компания вложила в Украину около 10 млрд. долл. с учетом покупки “Криворожстали”, поэтому она никуда не уйдт. Однако в такой ситуации вложенные средства расходуются неэффективно, планы модернизации откладываются, а потенциальные инвесторы занимают выжидательную позицию, резюмировал гендиректор “АМКР”.
Смотрите это видео по ссылке [ Ссылка ]
Наш канал [ Ссылка ]
