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12 años de retrasos: doble vía entre Cochabamba
Santa Cruz avanza a paso lento y con tramos inconclusos
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En el 2012, el gobierno anunció la construcción de una doble vía de 285 kilómetros entre el puente que cruza el río Cristal Mayu, en el trópico de Cochabamba, hasta la rotonda de Guabirá, en Montero, departamento de Santa Cruz. Una moderna carretera que recorrería más de la mitad de los casi 500 kilómetros que hay entre las áreas metropolitanas de Santa Cruz y Cochabamba. Hoy, 14 años después, solo un par de tramos de este proyecto se han finalizado.
El camino entre ambas ciudades es el corredor logístico más importante del país. A través de él se desplazan más de 150 mil toneladas de carga todos los días, además de miles de pasajeros. Esta vía, que es la troncal de la red fundamental de Bolivia espera, desde hace más de una década, convertirse en una doble vía, como parte del corredor carretero bioceánico.
Las autoridades de la Administración Boliviana de Carreteras (ABC) dividieron a esta carretera de 285 kilómetros en tramos, para facilitar su financiamiento y adjudicación. El primer tramo entre Cristal Mayu y Villa Tunari, en el trópico de Cochabamba hasta ahora no se licitó y, por consiguiente, tampoco su construcción fue adjudicada.
Este es un lugar donde frecuentemente se producen derrumbes que llegan a interrumpir el tránsito o que lo restringen a la circulación en ambos sentidos a un solo carril, lo que ocasiona serias demoras. El deslizamiento más reciente se produjo el 10 de diciembre.

Editor: @Adolfo Douglas Riveros Vallejos
Fuente: #BrújulaDigital #ZumoCítricos #NoticiasBolivia
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