Здравствуйте друзья. Компания BMW нашла способ сохранить дизельные моторы. Как вы знаете к дизелям в Европе относятся не очень хорошо. Карточный Домик начал сыпаться после дизель гейта который внес свою лепту в падение популярности дизелей в старушке Европе и стал катализатором этого процесса.
Но для BMW дизеля очень важны. Их рядный 3-х литровый шестицилиндровый дизель является одним из лучших предложений на рынке.
Компания в свое время даже предлагала четырехтурбинный вариант такого мотора, но впоследствии отказалась от такого варианта ввиду сложностей с обслуживанием.
Так вот BMW нашла способ как продлить жизнь своим дизельным силовым агрегатам.
Начиная с 1 января 2025 года компания внедряет значительные изменения в процесс производства автомобилей: все новые дизельные машины, выпускаемые на заводах в Германии, будут рассчитаны под заправку новым топливом HVO100. Это возобновляемая альтернатива традиционному ископаемому дизельному топливу. Как заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе в интервью изданию Bild, это решение соответствует стратегии устойчивого развития компании и отражает признание важности альтернативных видов топлива для снижения выбросов автомобилей.
У Lotus не очень хорошо идут дела. После того как компания перешла в китайцев, была внедрена новая стратегия по электрификации всего модельного ряда Vision 80.
Которая впоследствии и привела к этим проблемам.
Теперь компания вынуждена объявить о пересмотре своей стратегии электрификации, и внести в нее корректировку в виде новой силовой установки с использование 900-вольтовой гибридной технологии. Мало кто хочет ездить на электрическом Lotus.
Таким образом компания хочет объединить преимущества электромобилей с дальностью хода, присущей бензиновым автомобилям.
На недавнем заседании о финансовых результатах за третий квартал генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн, выступая через переводчика, рассказал о концепции будущих гибридов. По его словам, это будут не просто электромобили с увеличенным запасом хода: в определенных ситуациях, например, на шоссе, они смогут работать исключительно на бензиновом двигателе, который более эффективен на высоких скоростях.
Kia EV6, уже зарекомендовавший себя как практичный и увлекательный электрический кроссовер, теперь стал еще лучше. На автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен рестайлинг этой модели, который предлагает новшества во внешнем виде, улучшенные технологии и более высокую производительность.
Первое, что бросается в глаза, — это переработанный передний бампер с более узкими светодиодными фарами и оптимизированными воздухозаборниками. Новый дизайн колесных дисков и слегка измененные накладки на боках придают профилю автомобиля свежий вид, сохраняя его динамичные линии. На задней части обновились графика задних фонарей и форма бампера. Общая длина автомобиля увеличилась на 15 мм благодаря удлиненному переднему свесу, что делает стиль EV6 еще более агрессивным.
