Нови и нови скандални детайли изкачат от договорите за магистрала "Хемус", с които "Сега" разполага, след като спечели дело по Закона за достъп до обществена информация със съдействието на Програма „Достъп до информация“ и успя да получи всички документи за изграждане на магистралата от новото ръководство на „Автомагистрали“.
Твърденията на бившите управляващи от ГЕРБ начело с Бойко Борисов, че няма проблем с авансовите плащания за магистрала „Хемус“, защото по тях има издадени банкови гаранции, се разминават с фактите. Всъщност получените стотици милиони левове аванси не са гарантирани през банкови гаранции, а чрез застрахователни полици. Това е облекчило финансово получателите на средствата, но създава риск, ако държавата реши да си поиска огромните суми от застрахователите. Ако авансите бяха защитени с банкови гаранции, фирмите следваше да блокират в банки огромни парични средства, които държавата можеше да получи бързо и безпроблемно. Това разказа журналистът от "Сега" Таня Петрова в предаването „(О)позиция“.
Почти всички авансови плащания – с изключение на договорите с две фирми, са гарантирани чрез застрахователна полица, тоест самото плащане е застраховано. Така фирмите са платили много по-малко - при отпуснати авансово над 1 млрд. лв. частните фирми са платили застрахователни премии за под 20 млн. лв. Ако държавата бе следвала нормалната практика - да поиска банкови гаранции, фирмите трябваше да блокират суми, равни на получените аванси.
При сключването на договори със застрахователите е била допусната и концентрация – авансовите плащания са застраховани при две дружества – „ОЗК Застраховане“ и „ЗАД ДаллБогг: Живот и здраве“. Според юристи това създава риск при евентуално разтрогване на договорите и обратно претендиране на дадените аванси, защото застрахователите трябва да изплатят огромни суми.
Прегледът на договорите показва и друга особеност – макар да става дума за стотици милиони лева, контрактите между „Автомагистрали“ и фирмите-изпълнителки са изключително кратки, от по 5 стр. За сравнение - двата договора на държавната „Автомагистрали“ с АПИ са над 100 страници, изключително детайлни и влизат в големи подробности за етапите на строителство и отговорността на държавната фирма, включително гаранциите за поддръжка на построеното. Така за държавната фирма е оставена основната тежест и отговорност, а реалните изпълнители са подписали лаконични договори, съдържащи обаче основна клауза – авансово превеждане на пари за отсечки, за които няма никаква готовност.
