Naturalmente, os humanos inventaram os navios para viajar entre continentes.
Além disso, os navios são veículos muito diversificados e interessantes.
A importância do transporte marítimo não pode ser subestimada.
Pense bem, mais de 80% do comércio mundial é feito por via marítima!
Hoje vamos falar sobre quais tipos de navios são usados e para que finalidade.
Navio guindaste
As embarcações especiais chamadas Navios-Guindaste são utilizadas para a instalação de plataformas petrolíferas e para a colocação de grandes oleodutos submarinos.
O recordista desse tipo de Navio é o Catamarã Pioneering Spirit, que pode levantar até 48 mil toneladas de carga.
Este navio tem 382 metros de comprimento e 124 metros de largura.
Além disso, o custo deste navio foi considerável: impressionantes 2,6 bilhões de dólares!
Para retirar a parte superior da plataforma de petróleo, o navio se aproxima de forma que a plataforma fique entre os dois cascos, agarra os pilares da plataforma com uma pinça em forma de ferradura e o puxa para fora.
Embora o movimento não seja rápido, não há necessidade de pressa nessas operações.
Uma vez desmontada a plataforma, o navio a transfere para uma barcaça.
Graneleiro
No transporte marítimo de carga seca, são utilizados navios especiais utilizados exclusivamente para esse tipo de carga.
Quando esses navios transportam areia, carvão ou outros materiais granulares sem embalagem, são chamados de “Graneleiro”.
Um Graneleiro é de fato um grande recipiente cheio de carga.
O tamanho e a capacidade de carga de um Graneleiro variam dependendo das características da carga, e também da rota que o Graneleiro percorre.
Os maiores navios são classificados como Capesize, o que significa que estes navios não podem passar pelo Canal do Panamá ou pelo Canal de Suez, e não podem passar pelo Cabo Horn ou pelo Cabo da Boa Esperança.
No entanto, enquanto um pequeno barco Handymax só pode transportar 5 vezes o seu próprio peso, um barco Capesize pode transportar até 8 vezes o seu próprio peso.
O maior Graneleiro em arqueação bruta é o transportador de minério Yuan He Hai, que foi construído na China em 2018 e atualmente é propriedade da China COSCO Bulk Shipping.
Navio Porta-Contêineres
Um tipo especial de navio denominado navio porta-contêineres é usado para transportar produtos industriais embalados individualmente e outras cargas não granulares.
Um navio porta-contêineres é um navio que pode transportar contêineres de 20 pés ou 40 pés. Dentro dos contêineres, caixas contendo itens como televisores, brinquedos infantis ou talheres de porcelana frágeis são cuidadosamente armazenados e empilhados.
O padrão para esses contêineres é o TEU, e a capacidade de um navio porta-contêineres é medida em TEU.
Atualmente, o maior navio porta-contêineres do mundo é o navio da classe Irina, encomendado pela Swiss Mediterranean Shipping Company.
Por exemplo, o MSC Irina, como todos os seus navios irmãos, tem um comprimento de casco de 399 metros 99 centímetros e uma largura de 61 metros e 30 centímetros.
Este enorme navio pode transportar até 24.346 TEU e tem uma arqueação bruta superior a 233 mil toneladas.
O navio foi construído em 144 dias no estaleiro chinês Yangtze e lançado em outubro de 2022.
Super Petroleiro
Aproximadamente 2 bilhões de toneladas de petróleo são transportadas pelo mar todos os anos em navios especiais chamados Petroleiros.
O maior deles é o Super Petroleiro, que pode transportar mais de 2 milhões de barris de petróleo, ou 318 mil toneladas, numa única viagem.
Este tipo de navio surgiu depois de 1956, quando os Petroleiros foram forçados a navegar pela África devido à crise de Suez.
Essa história te faz lembrar de alguma coisa?
Depois, à medida que se tornou claro que os Petroleiros maiores poderiam poupar nos custos de transporte, os Superpetroleiros continuaram a aumentar de tamanho.
O maior petroleiro do mundo, o Seawise Giant, tinha mais de 458 metros de comprimento.
Em termos de arqueação bruta, o Bellamya era o maior Petroleiro.
Navio RO-RO
A carga a granel e os contêineres são carregados nos navios através de guindastes, mas os automóveis e outras máquinas com rodas são carregados sozinhos nos porões.
Nesse caso, carregar e descarregar a carga será muito mais fácil, mas será necessária uma embarcação especial chamada Navio RO-RO.
Este navio possui uma rampa ou portão especial para a entrada de carros.
Por exemplo, o navio RO-RO de 200 metros "DUGONG ACE" possui essa rampa embutida.
Este navio foi construído em 2019 e é propriedade da Mitsui OSK Lines do Japão.
Uma história interessante é que em 2023 este navio resgatou três marinheiros que estavam em uma pequena jangada na costa da Austrália.
Porém, este navio não foi construído para esse fim, mas para o transporte de veículos, podendo transportar 6.706 tipos padrão de automóveis de passageiros em uma única viagem.
