В легковом автопроме простые роботизированные коробки — те, что имеют одно сцепление — стали тупиковой ветвью развития. Их главный минус — не самые плавные, быстрые и логичные переключения. А вот для грузовиков «роботы» стали настоящим спасением: с ними коммерческая техника стала экономичнее, а нюансы смены ступеней не особенно волнуют водителей большегрузов. Надо заметить, что даже КамАЗ предлагает такие трансмиссии для своих машин. Когда-то автомобили комплектовались агрегатами ZF, которые затем уступили место китайскому аналогу Fast Gear, неоднозначно принятому перевозчиками. Сейчас решено пойти дальше и создать собственный «робот» на базе 9-ступенчатой «механики», которая прежде носила марку ZF, а ныне выпускается своими силами на бывшем СП «ЦФ Кама». Все блоки автоматизации, включая программное обеспечение, для «робота» производит российская компания — это обеспечивает санкционную устойчивость конструкции. Испытания новинки проводятся на вездеходах, самосвалах и тягачах старой генерации К3, а также на пожарном автомобиле поколения К5. И это только начало! Ранее стало известно, что компания вдобавок работает над 12-ступенчатым «роботом», который также создаётся на базе механической коробки. Его, в свою очередь, будут ставить на флагманские машины марки.
Телеканал «Авто Плюс» совсем недавно рассказывал, что гамма грузовиков КамАЗ пятого (то есть самого свежего) поколения расширяется. И это вынуждает компанию наращивать производство кабинных модулей современного образца. Участок сборки теперь станет цехом, а его производительность увеличат втрое. Новый конвейер рассчитан на выпуск 35 тысяч кабин ежегодно. После запуска новой линии на заводе начнут модернизацию имеющейся ветки, дабы сформировать единую производственную линию мощностью 60 тысяч модулей.
Кстати, о кабинах. Помните перспективный тягач БАЗ, оборудованный каркасно-панельным модулем? Так вот, одно время головной для Брянского автозавода холдинг «Алмаз-Антей» хотел забрать под выпуск своих новых грузовиков бывший конвейер Тойоты. Однако проект отвергли по очевидной неприспособленности петербуржской площадки для сборки комтранса. А вот крошечный заводик Скании под это дело вполне подойдёт. Поэтому структуры «Алмаз-Антея» арендовали этот производственный комплекс, сообщает издание «Фонтанка» со ссылкой на свои источники.
00:00 КамАЗ замахнулся на собственный «робот»
01:30 КамАЗ расширит производство кабин
02:05 БАЗ освоит мощности завода MAN-Scania
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#КамАЗ #БАЗ #грузовики #КамАЗК5 #Kamaz #KamazK5 #робот #роботизированнаякоробка #Брянскийавтозавод #АлмазАнтей #AlmazAntey #Scania #MAN #БАЗS36A11 #тягач #грузовик #кабина #паокамаз #вестикамаза #russiantrucks #российскиегрузовики #грузовыеавтомобили #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскийавторынок #автоновости #новостиавтопрома #новостисколёс
