Lodní doprava na Máchově jezeře má své kořeny již od roku 1920, kdy bylo velkou událostí vypuštění malého parníčku Greif. O čtyři roky později se na jezeře objevila větší motorová loď Maria, která brázdí vody Máchova jezera dodnes pod názvem Jarmila. Okolo roku 1930 byl parníček Greif vystřídán motorovou lodí Tista, která byla stejně tak jako Maria po 2. světové válce přejmenována na Hynek.
Obě tyto lodě byly vyrobeny v Berlíně. První a zároveň i poslední lodí českého původu plující po jezeře je loď Máj s kapacitou 250 osob a je tak největší lodí Máchova jezera. Poslední a zároveň nejmladší lodí z roku 1966 je Racek, který byl vyroben v Budapešti.
Celkově tedy brázdí vody jezera čtyři motorové lodě, dvě menší s otevřenou palubou (Hynek, Jarmila) a dále pak dvě větší s uzavřenými palubami (Máj a Racek).
Výletní loď Máj
Základní údaje
Typ: osobní motorová loď
Majitel: Regata Máchovo jezero
Domovský přístav: Doksy
Spuštěna na vodu: 1959
Uvedena do služby: 1959
Panenská plavba: 1959
Osud rekonstrukce: 2014
Technická data
Prostornost: 80 tun
Délka: 29,55 m
Šířka: 5,77 m
Ponor: 1 m
Pohon: 2x Liaz M634 648 kW
Rychlost: 20 km/hod
Kapacita: 250 osob
Loď byla vyrobena v loděnici Štěchovice v roce 1959 a téhož roku začala plavby na Máchově jezeře. Spuštěna na vodu byla ve Starých Splavech.
Přes zimu 2013/2014 byla loď vytažena na břeh a nákladem 5 milionů Kč zrenovována. Zpět na hladinu se vrátila 27. dubna 2014, první pasažéry měla svézt v červnu 2014, nakonec se tak stalo počátkem července.
Čtyřčlennou flotilu motorových lodí na jezeře provozuje v rekreační sezóně společnost Regata Máchovo jezero. Máj je z nich největší. K okružním plavbám využívají rekreanti několik zdejších přístavů.
Osobní loď RACEK
Nejmladší loď z flotily REGATA. Po Máji druhá největší a spatřila vodní hladinu poprvé v Budapešti v roce 1966. Pohodlně pojme až 160 osob.
Velkorysou loď se zastřešenou palubou lze pronajmout pro soukromé akce, večírky, svatby či firemní setkání.
Parametry lodě
Délka 26,55 m
Šířka 5,32 m
Boční výška 2 m
Krytá paluba
Ponor (max) 1,14 m
Rok výroby 1966
Max. počet cestujících 160
Motor 2x ČKD Hořovice 6L110 - 132,5 kW
Osobní loď Hynek
Patnáctimetrová loď pro až 70 pasažérů
Hynek přišel na svět v Berlíně roku 1930. Na patnáctimetrovou loď s částečně krytou palubou se bezpečně vleze 70 cestujících.
Touto lodí velmi pravděpodobně poplujete, pokud o prázdninách využijete naši pravidelnou přepravu mezi osmi přístavišti na jezeře.
Parametry lodě
Délka 15,7 m
Šířka 2,9 m
Boční výška 1,35 m
Krytá paluba ano (částečně)
Ponor (max) 0,9 m
Rok výroby 1930
Max. počet cestujících 70
Motor ČKD 4L110 – 39kW
Osobní loď Jarmila
Jediná loď ve flotile s ženským jménem
Osobní loď JARMILA
Naše nejmenší a zároveň nejstarší loď ve flotile oslaví za pár let rovnou stovku. Vyrobena byla v roce 1924 v Berlíně. A pořád slouží.
Parametry lodě
Délka 12,62 m
Šířka 2,84 m
Boční výška 1,25 m
Krytá paluba ne
Ponor (max) 0,7 m
Rok výroby 1924
Max. počet cestujících 60
Motor ČKD 3L110 - 33kW
Kontakt:
U Jezera 393
Doksy Česká republika
T: +420 487 872 055
E: info@regatamachovojezero.cz
O Máji, raccích a jezeře
"Každá loď musí jednou za čas z vody, aby se překontrolovala tloušťka železného dna a udělaly nutné opravy. Normálně jsme to vždy dělali při vypuštění jezera, ale to už se několik let nestalo. Proto jsme museli loď vytáhnout na břeh a při té příležitosti uděláme její celkovou rekonstrukci," říká Vladimír Reichert, ředitel Regaty Máchovo jezero, která lodní dopravu na bývalém velkém rybníku provozuje.
"Na první pohled to vypadá zespoda dobře, ale jestli je tloušťka dna v povolené toleranci, to se uvidí až ke konci týdne, kdy to změříme přesně," uvedl Jiří Dreschler z děčínské firmy Nová česká loděnice.
Jediná loď českého původu
Velkokapacitní motorová loď Máj byla spuštěna na vodu v roce 1959 na téměř protějším břehu ve Starých Splavech. Je to nejen největší loď zdejší čtyřčlenné flotily, ale také jediná, která je českého původu.
Byla vyrobena v loděnicích Štěchovice a je nejrychlejší ze všech, které Máchovo jezero brázdí. Plně naložená umí jet rychlostí dvacet kilometrů v hodině.
"Dneska už to tam nejde, je tam obrovská jáma. Tehdy ji ve Splavech strkal do vody vyprošťovací tank," upozorňuje Reichert a naznačuje, jak rekonstrukce probíhá a jak bude pokračovat.
"Vyndali jsem oba liazácké motory, které se používaly do trambusů a říkalo se jim Mates. Mysleli jsme, že je vyměníme, ale jsou ve velmi dobrém stavu, tak jim dáme jen lepší údržbu." Loď bude zbavena starých rzí a starých nátěrů. Potom dostane novou barvu.
Zatím se neví, kolik oprava bude stát
Budou opravena dřevěná obložení, sedačky na horní palubě, vyměněna okna i těsnění a provedeny další práce. Celé to přijde na několik milionů korun.
"Přesnou částku ale nevíme. Počítáme a pak vypíšeme na jednotlivé práce výběrová řízení," dodává ředitel Regaty Máchova jezera.
