Ovviamente è più sportiva, compatta e dinamica della sua consorella più grande: 486 cm di lunghezza e altezza di 1,69 metri la connotano come una vettura grande e spaziosa ma non smisurata, totalmente elettrica con un’autonomia che comincia a assumere le proporzioni di un’auto tradizionale: 590 km nel ciclo Wltp, senza peggioramenti dovuti al peso o all’aerodinamica rispetto alla EQE berlina.

Più di tre metri di passo, sospensioni Airmatic a richiesta regolabili fino a 30 mm di altezza in più, e gli allestimenti 4Matic offrono fra gli altri anche il programma di guida offroad che - anche senza diventare una vera fuoristrada - le permette di affrontare serenamente le strade bianche o la neve. A richiesta le 4 ruote sterzanti.

Una delle cose che colpisce di più della EQS è l’MBUX Hyperscreen e sulla EQE viene riproposto a richiesta: in pratica un unico schermo largo 141 cm su tutta la plancia per informazioni di viaggio ma anche splendidi giochi grafici dove le applicazioni sono sempre visualizzate nella fascia più alta del campo visivo, in base alla situazione e al contesto. Qui confluiscono tre display quasi senza soluzione di continuità, creando una fascia di visualizzazione larghissima. Il passeggero anteriore ha a disposizione un display Oled da 12,3 pollici a richiesta con una propria interfaccia utente. Il sistema sfrutta un'intelligente logica di blocco che, con il supporto di una telecamera, rileva se il conducente sta guardando il display per il passeggero anteriore. In caso affermativo, il sistema sfuma automaticamente i contenuti dinamici per motivi di sicurezza.

La EQE Suv è disponibile con due trasmissioni (trazione posteriore da subito e integrale fra breve): la E350 con 215 kW (292 CV) e la EQE 500 da 300 kW (408 CV) con potenza di ricarica fino a 170 kW (400 V). La batteria è da 90 kWh (dato non ancora omologato).

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