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Nel mese di Aprile ho avuto occasione solo un paio di volte di dedicarmi alle riprese ferroviarie, in due sabati contigui mi sono recato a Firenze Rifredi prima e a Prato poi dove ho potuto filmare quanto vedete.
In apertura del video troviamo un FrecciArgento Bolzano - Roma, ancora oggi effettuato col Pendolino ETR485, probabilmente questo materiale infatti a partire dal cambio di orario di Giugno 2017 potrebbe passare al più moderno ETR600; parlando di modernità il secondo transito riguarda il più moderno elettrotreno FS: l'ETR400.
Da qui si va poi con la naturale evoluzione dei pomeriggi di Firenze Rifredi, dove poderosi bolidi ad alta velocità si alternano a treni Regionali, anche a trazione termica col D445 e i Minuetto Diesel in mancanza ormai delle ALn668.
Non mancano chiaramente anche alcuni treni particolari, quali il merci di CFI straordinario che vediamo dopo il secondo FrecciaRossa1000 e trainato da una E189 con E190 di Rimando, seguito ovviamente da un alternarsi di FrecciaRossa sia ETR400 che ETR500, il glorioso treno AV quasi totalmente dirottato sull'asse di Venezia.
Non mancano chiaramente anche i "privati" dell'alta velocità, mi riferisco agli ETR575 .Italo, inconfondibili, dal colore bordeaux, il muso nero e il leprotto dorato stilizzato sulle carrozze di testa, ed ovviamente anche qualche ETR600 FrecciArgento che vediamo bene sfilare col servizio AV Fiumicino - Venezia.
Anche per i treni InterCity abbiamo due casi particolari, il primo, il 595 per Roma è come solito trinato dalla E402A, con dietro carrozze ristrutturate del progetto IC901, sia livrea XMPR che ibrida XMPR/FrecciaBianca, dopo questo InterCity, un altro ETR400 e poi il secondo ETR485 del pomeriggio, fino ad arrivare al vero colpo del pomeriggio, rappresentato dal treno 597 per Napoli trainato da una E402B livrea FrecciaBianca e dalle carrozze nei nuovi colori detti InterCity Sole, che purtroppo ricalcano fin troppo fedelmente i colori dell'InterCityExpress delle ferrovie tedesche ma che purtroppo rappresentano il futuro del trasporto a lunga percorrenze in Italia.
In chiusura della giornata di Rifredi troviamo un ultimo FrecciaRossa ETR400 ed un merci trainato da uno degli ultimissimi Caimani E655.
La giornata di Prato si apre con la partenza di un treno Regionale per Bologna con una E464 in testa e dietro le consuete carrozze MD e poi un susseguirsi di E652 Tigre, a cominciare dalla E652 123 col treno merci Pomezia - Chiasso, particolarità di questa E652 è quella di vestire la livrea XMPR coi loghi di Mercitalia Rail, cosa successa alle sole E652 001, 052, 060 e 123 appunto; le tigtri successive invece non hanno nulla di rilevante.
Dopo circa un'ora vediamo sbucare lo stesso merci visto una settimana prima a Firenze, ancora una volta col mitico E655 Caimano, quasi contemporaneamente vediamo il transito ancora di uno straordinario di CFI con in testa la sola E189.
In chiusura troviamo solo treni passeggeri, la partenza dell?interCity 597, l'arrivo del 592 per Trieste e del 795 per Reggio Calabria con locomotiva E403 titolare.
Ultimo treno: un regionale per Bologna con una particolarità: la carrozza di comando a testata piatta, una rarità su queste linee.
Ringrazio per la compagnia Michael Carli e Federico Dinelli.
