Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Kia Sorento. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | Akku | Batterie | Reichweite | Laden | Preis zum 2.2 CRDI Kompakt-SUV der Koreaner habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤯🔌💥💨
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00:00 Intro
00:30 Review
02:30 Design
06:00 Kofferraum
08:00 Rückbank
11:30 Motor
12:30 Interieur
18:30 Fahren
13:00 Fazit
15:00 Preis
Kia Sorento 2.2 CRDi in Stichpunkten
#Kia #KiaSorento #KiaSorentoDiesel
- Erste Generation im Jahr 2002
- Hat an Mercedes ML erinnert
- 4. Generation des Sorento bisher mit Hybrid und einem Diesel
- Nach Vollhybriden kommt nun der Plug-in-Hybrid mit Stecker
- Seit November 2020 bestellbar
- In Korea produziert
- Aktuell werden 20% aller Autos mit Stecker verkauft
Wettbewerber:
- Seat Tarraco
- Skoda Kodiaq
- VW Tiguan Allspace
- Hyundai Santa Fe
- Hyundai Tucson
Design:
- 4.81 m lang
- 1.90 m breit
- 1.70 m hoch
- 10 Lacke
- Schneeweiss ohne Aufpreis
- Hier: Stahlgrau Metallic 720€
- Unterschiede: eco plug-in Batches und Ladebuchse
- Ausstattungen:
Edition 7
Vision
Spirit
Platinum
Hier: Platinum
* Aluminium-Sportpedale
* Head-up-Display (HUD) mit Projektion von Fahrinformationen auf die Frontscheibe
* Fahrersitz mit elektrisch 4-fach einstellbarer Lendenwirbelstütze
* Fahrersitz mit Memory-Funktion
* Lederausstattung „Nappa“: Sitzkontaktflächen Nappa-Leder, Farbe Schwarz, Dachhimmel Schwarz
* Sitzventilation vorn
- Panoramadach 990€
- 17,6 cm Bodenfreiheit
- Hier 20 Zoll Serie
- Dritte Sitzreihe 990€
- phev: Nur 19 Zoll Felgen
- Als 5-Sitzer und 7-Sitzer
- Kaum Einbußen im Kofferraum:
- Elektromotor sitzt im Getriebe
- 898 - 2.077 Liter im 5-Sitzer (910l Verbrenner)
- 175 Liter beim 7-Sitzer (187l Verbrenner)
- Zieht 1.500 kg (Diesel 2.500 kg)
- 705-2100 Liter
Motor:
- phev Topmotorisierung mit 265 PS
- Diesel: 202 PS
- Vollhybrid: 230 PS (60 PS E + Akku 1.49 kwh)
- 2.2 l Diesel
- 4-Zylinder
- Verbrauch: 6,5 Liter real (6 angegeben)
- 202 PS
- 440 Nm
- 9 Sekunden auf 100
- Front oder Allrad
- Hier Alltad
- 8 Stufen Doppelkupplungsgetriebe
Innenraum:
- 12,3 Zoll Bildschirm
- Navi mit 10,25 Zoll
- U.a. Autobahn- und Stauassistent, Frontkollisions- und Querverkehrswarner
Fahren:
- Eco, Sport, Smart
- Für off-road: Schnee, Matsch, Sand
- Hybrid hat weitere Taste: HEV (elektrische Modus, der Hybridmodus und ein Auto-Modus)
- Battery Hold-Funktion fehlt
- Gut angestimmte Lenkung
Fazit:
- platinum mit allrad Motor ab: 55.790€
- So ca 57.500€
- umfangreiche Serienausstattung
- viele Assistenzsysteme
- gutes Raumangebot
- bis zu sieben Sitzplätze
- angemessen kräftiger Motor
- 2,5 t Anhängelast
- Sieben-Jahres-Garantie von Kia impliziert beim Plug-in-Modell die Antriebsbatterie
- Beginnt bei: 53.940 Euro
- Nach Förderung: 47.859 Euro
- Dank Förderung kostet er ähnlich viel wie der Diesel
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