cara mengatasi genset 2 tak tidak ada pengapian busi secara sederhana sangatlah mudah jika ada panduan yang sesuai dengan masalah pada pembahasan kali ini cara mengatasi mesin genset tidak ada pengapian busi secara sederhana, akan meng-informasikan cara cara yang bisa kita lakukan secara sederhana. jika sobat semua telah melakukan tes teknik metode pancingan dan tidak bisa hidup juga, cek busi ternyata busi basah.. kasus ini biasanya pengapian pada mesin genset tidak ada, atau pengapian nya hilang.. nah prosedur, cara atau solusi yang biasa saya lakukan adalah :
1. cek pengapian pada busi
2. cek pengapian pada desiklos
3. cek pengapian pada cdi
4. cek spull pengapian
nah agar sobat semua mengerti alur komponen pengapian pada mesin genset 2 tak dan 4 tak itu ada 5 komponen yang bekerja yaitu:
1. fly wheel
nah bentuk fly wheel pada mesin genset 2 tak seperti ini dan bentuk fly wheel mesin genset 4 tak seperti ini .. fungsi flywheel pada mesin genset adalah 1. sebagai posisi tempat engkol untuk menghidupkan mesin genset 2. untuk menjaga kestabilan putaran mesin genset ketika menyala 3. sebagai pemberi gaya frekuensi arus atau biasa disebut induksi electro magnetik nah pada flywheel ini dibagian dalam ada tertanam magnet.
2. spull gulungan
spull gulungan ini berfungsi sebagai gulungan penghasil energy listrik sebagai kebutuhan pengapian busi pada mesin genset. nah bentuk fisik spull mesin genset 2 tak seperti ini..
3. cdi
umumnya fungsi cdi sebagai pengatur percikan pada api busi dan penstabil arus yang datang dari spull atau kumparan penghasil listrik ..nah bagaimana jika genset milik sobat tidak ada cdi nya dan arus listrik pengapian langsung diarahkan ke ignition coil atau desiklose, simple saja sob .. karena itu juga buatan dari pabrikan tentunya mereka punya hasil penelitian sendiri dan punya jawaban sendiri..
kelebihan dan kekurangan pada umunya mesin genset yang tidak memakai cdi:
kelebihan nya komponen yang dipaakai menjadi sedikit dan sistem pengapian yang simple
kekurangannya komponen yang akan sering rusak adalah pada bagian ignition coil atau desiklose dan busi nya kenapa? karna komponen ini langsung menerima arus tanpa difilter oleh cdi jadi jangan heran kalau genset tanpa cdi komponen cepat rusak.. nah bagaimana genset dengan sistem pengapian yang memakai cdi.. nah keuntungan genset yang memakai cdi lifetime komponen bisa menjadi lama kalau rusak pun umumnya hanya pada cdinya dan busi nya .. kenapa? karena arus yang tidak teratur akan distabilkan terlebih dulu oleh cdi..
4. igniton coil atau desiclose
fungsi pada komponen ini adalah sebagai pengubah tegangan kecil menjadi besar untuk menuju busi agar si busi percikan apinya besar atau simplenya untuk memperbesar arus listrik.
5. busi
oke untuk busi fungsi umumnya adalah sebagai pemberi percikan api kedalam ruang bakar..untuk membakar campuran bahan bakar dan udara
video referensi masalah dan cara mengatasi pada mesin genset 2 tak dan 4 tak :
cara merakit kabel listrik mesin genset 2 tak : [ Ссылка ]
cara mudah mengatasi banjir pada mesin genset 2 tak dan 4 tak : [ Ссылка ]
cara mengatasi mesin genset 4 tak tidak keluar listrik : [ Ссылка ]
cara mengatasi mesin genset 2 tak tidak keluar listrik : [ Ссылка ]
cara cek spull mesin genset 2 tak : [ Ссылка ]
cara cek ignition coil atau mesin genset 2 tak decyclose : [ Ссылка ]
cara cek CDI mesin genset 2 tak : [ Ссылка ]
cara membuka flywheel mesin genset 2 tak dengan mudah : [ Ссылка ]
cara mengatasi mesin genset 2 tak dan 4 tak tanpa pengapian : [ Ссылка ]
cara mengatasi mesin genset 2 tidak susah hidup : [ Ссылка ]
cara service karburator mesin genset 2 tak dan 4 tak dengan mudah : [ Ссылка ]
cara ganti oli mesin genset 2 tak dan 4 tak dengan mudah : [ Ссылка ]
cara mengatasi mesin genset 4 tidak susah hidup dengan cara teknik mancing : [ Ссылка ]
cara menghidupkan mesin genset yang sudah tidak terpakai dan solusi jika engkol rusak : [ Ссылка ]
cara servis genset sendiri : [ Ссылка ]
panduan rangkaian kelistrikan mesin genset 2 tak : [ Ссылка ]
#CARAMENGATASIMESINGENSETTIDAKADAPENGAPIAN
