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La prueba "original" del Focus ST de esta generación, con toda su técnica: [ Ссылка ]
El cambio de rumbo post-covid de Ford ha hecho que el Focus RS que estaba por llegar haya desaparecido de la agenda. Una auténtica pena que Ford trata de hacernos olvidar con una vuelta de tuerca más para el recién reestilizado Focus ST, que se ofrece, entre otras cosas, con un paquete de opcionales bajo el nombre de ST que incluyen frenos Brembo de pinza fija, llantas más ligeras y suspensión KW.
Pero no nos han dejado esa unidad, sino un Focus ST "normal" con "pack Performance". Un coche que, ahora mismo, no tiene rival en el mercado en cuanto a precio-equipamiento-prestaciones. Y es que estamos en una fase comercial en la que "todo es más caro", lo que hace del Focus ST, junto con el i30N, los dos únicos remanentes de altas prestaciones a "precio accesible". El Cupra León podría estar ahí también, cierto.
En este vídeo analizamos las (pocas) novedades de este coche que siempre nos ha gustado.
0:00 Introducción
2:04 No habrá Focus RS
3:32 Estética
4:21 Interior
6:31 Técnica
7:19 Cifras
8:03 Dinámica
15:48 Conclusiones
19:05 Wallapop
23:44 Cierre
