9 июля 2021, открытие станции метро «Смоленская» на Арбатско-Покровской линии после реконструкции!
Ко Дню Московского транспорта (вторая суббота июля, в этом году - 10 июля) закончился ремонт, который шёл там с февраля 2020 года!
На станции заменили эскалаторы 1953 года, а вестибюлю вернули исторический вид!
До реконструкции кассы находились слева при входе в вестибюль! Сейчас — в центре аванзала! Будет проще входить на станцию! Также восстановили историческое освещение, отреставрировали мозаики, лепной декор и мраморную облицовку, восстановили полы с историческим рисунком, воссоздали декор витражей фасада и поставили эскалаторы с более плавным ходом!
Старые эскалаторы проработали на этой станции 67 лет! У новых, которые прослужат около 50 лет, есть ряд преимуществ: они надёжнее и энергоэффективнее на 30%, обладают более плавным ходом! Эта станция – настоящий памятник архитектуры! До 2024 года эскалаторные наклоны заменят ещё на 6 станциях Московского метрополитена! Смоленская стала 17-й отремонтированной станцией метро в Москве с 2010 года!
Проекты переименования станции - «Новинская» (1991, 1992 годы), глубина заложения - 50 метров, инженеры‑конструкторы - Б. М. Прикот!
«Смоленская» — станция Московского метрополитена на Арбатско-Покровской линии. Расположена в районе Арбат (ЦАО) под улицей Смоленская площадь, по которой и получила своё название. Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой.
Станция открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская», после открытия которого (и одновременного закрытия участка «Калининская» — «Киевская») в Московском метрополитене стало 38 станций.
Станция стала самой первой, где в августе 2010 года были заменены турникеты на входе, в вестибюле.
С 22 февраля 2020 года по 9 июля 2021 года станция была закрыта на капитальный ремонт и замену эскалаторов. Вестибюлю был возвращён исторический облик.
У станции один наземный вестибюль (восточный), расположенный во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.
Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями исторических событий и указаниями дат: 1612, 1812, 1917 и 1945 (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа».
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, диаметр боковых залов — 8,5 метра.
Оформление станции посвящено военно-исторической теме. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.
В отдалённой перспективе будет организована пересадка на планируемую станцию «Плющиха» Калининско-Солнцевской линии.
Станция метро «Смоленская» на Арбатско-Покровской линии до реконструкции, сентябрь 2019 года: [ Ссылка ]
Партнёрский канал - мебель и интерьер: [ Ссылка ]
