01.05.2014. Warszawa Wschodnia. Z okazji 10 rocznicy wstąpienia Polski do Unii Europejskiej w kraju z tej okazji odbywają się różnego typu imprezy. Jedną z takich imprez była wystawa zmodernizowanych i nowych wagonów PKP Intercity do których to modernizacji/produkcji dołożyła się Unia Europejska. PKP Intercity wystawiło kilka wagonów i lokomotywę Husarz. Poniżej przedstawiam dokładne numery wagonów i lokomotywy:
EU44-008, PKP Intercity, BZW Warszawa
Wagony (wszystkie należą do stacji Wrocław, poza wagonem konferencyjnym 507A -- należy do wagonowni Warszawa Grochów):
A. Wagon konferencyjny 507A o numerze 61 51 89-90 001 (wagon dla załogi PKP Intercity).
B. Wagon klasy 2 typu 168A (wagon bezprzedziałowy) o numerze 50 51 28-70 019-0 zmodernizowany 2 września 2013r. przez NEWAG Nowy Sącz (dla trasy Przemyśl-Szczecin).
C. Wagon klasy 1 typu 140A (wagon przedziałowy) o numerze 50 51 19-70 695-8 zmodernizowany 5 sierpnia 2013r. przez PESĘ Bydgoszcz (dla trasy Przemyśl-Szczecin).
D. Wagon barowy typu 113Aa o numerze 50 51 88-70 198-9 zmodernizowany 16 września 2013r. przez PESĘ Bydgoszcz (dla trasy Przemyśl-Szczecin).
E. Wagon klasy 2 typu 111Arow o numerze 61 51 84 70 074-3 zmodernizowany 27 maja 2013r. przez PESĘ Bydgoszcz (dla trasy Przemyśl-Szczecin).
F. Wagon klasy 2 typu 156A o numerze 50 51 20-90 047-5 wyprodukowany 17 stycznia 2014r. w zakładach FPS Cegielski w Poznaniu (dla trasy Trójmiasto-Wrocław, wagony obecnie te kursują w pociągu TLK „Mieszko" w relacji Wrocław Główny-Gdynia Główna-Wrocław Główny).
G. Wagon klasy 1 typu 156A o numerze 50 51 19-90 051-0 wyprodukowany 3 stycznia 2014r. w zakładach FPS Cegielski w Poznaniu (dla trasy Trójmiasto-Wrocław, wagony obecnie te kursują w pociągu TLK „Mieszko" w relacji Wrocław Główny-Gdynia Główna-Wrocław Główny).
Poniżej kilka filmów z prezentacji wagonów + inne składy.
0:00 1. EP09-019 kończy bieg z opóźnionym o ponad 30 minut pociągiem międzynarodowym/TLK „Polonez" z Moskwy. Przez moment widać EU07-077 która jest tutejszą „manewrówką". Z dniem 27 kwietnia 2014r. lokomotywa ta należy do Południowego Zakładu PKP Intercity w Krakowie.
0:57 2. Wjazd EU44-008 z wagonami które wezmą udział w prezentacji jako pociąg służbowy PXE „116160" z Warszawy Grochów.
1:46 3. EU44-008 oblatuje skład prezentowanych wagonów. Obok widoczna EP07-505 z pociągiem TLK „Pogoń" w relacji Białystok-Wrocław Główny.
2:18 4. Podczepianie EU44-008 do prezentowanych wagonów.
4:48 5 i 6. Prezentacja wnętrz wagonów w kolejności: 156A (1 klasa), 156A (2 klasa), 111Arow (2 klasa), 113Aa (wagon barowy), 140A (1 klasa), 168A (2 klasa) i króciutka wizyta w wagonie 507A (wagon był niedostępny dla zwiedzających, służył załodze PKP Intercity) oraz tabliczka 168A. Na tej części filmu widoczny był także m.in. EN76-011 po skończonym biegu jako pociąg KML „98608/9" z Modlina i następnie tam powróci jako pociąg KML „98706/7".
11:37 7 i 8. Prezentacja wagonów od zewnątrz w kolejności : 507A (wagon konferencyjny), 168A (2 klasa), 140A (1 klasa), 113Aa (wagon barowy), 111Arow (2 klasa), 156A (2 klasa), 156A (1 klasa) oraz lokomotywy Husarz EU44-008. Na filmie widoczny także przejazd na Olszynkę Grochowską lokomotywy EP07-408.
17:15 9. Tablica relacyjna w wagonie 1 klasy typu 156A i relacja pociągu TLK „Mieszko" w relacji Gdynia Główna-Wrocław Główny. Nowe wagony wyprodukowane w FPS Cegielski kursują właśnie na tym składzie.

свернуть