El proyecto aborda los desafíos y soluciones en torno al Canal de Panamá y la competencia emergente de nuevas rutas interoceánicas en América Latina.
El Canal de Panamá enfrenta una grave escasez de agua debido a la sequía y el cambio climático, lo que ha obligado a reducir el tránsito de buques. Para mitigar esto, Panamá planea construir un nuevo embalse de US$1.600 millones en el río Indio. Paralelamente, México ha revitalizado el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, conectando los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, con planes para transportar 1.4 millones de contenedores anualmente y atraer inversiones industriales.
Honduras y Colombia también proponen proyectos de trenes interoceánicos para competir con el Canal de Panamá. Honduras busca conectar Puerto Castilla con Amapala con una inversión de US$20.000 millones, mientras que Colombia planea una línea férrea entre Turbo y Cupica, requiriendo 25 billones de pesos. Estos proyectos podrían redistribuir el comercio global y crear competencia para el Canal de Panamá, intensificando la rivalidad entre Estados Unidos y China, quienes tienen interés en estas nuevas rutas.
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