Volkswagen Jetta VI, 1.4, турбонаддув, непосредственный впрыск, 122 л.с. при 5000-5500 об/мин, 200 Нм при 1500-4000 об/мин, 6-ступенчатая механика, передний привод, заявленная снаряженная масса 1400 кг, энерговооруженность 87 л.с./тонну, производится с 2011 года, полностью заводская, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 20 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +21, резина 205/55 R16.
Быстрый переход на разгоны:
1. Старт с места 0-150, переключения на 5000, противобуксовочная система включена - 01:34
2. Старт с места 0-150, переключения на 5000, противобуксовочная система выключена - 02:35
3. Старт с места 0-150, переключения на 5500 - 03:30
4. Старт с места 0-150, переключения на 6000 - 04:20
5. Старт с места 0-150, переключения на 6200 - 05:14
6. Старт с места 0-150, переключения на 6400 - 06:29
7. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (6 передача) - 10:36
8. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (5 передача) - 11:14
9. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (4 передача) - 11:45
10. Разгон с хода 80 - 120 км/ч (3 передача) - 12:13
11. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (4 передача) - 11:45
12. Разгон с хода 60 - 100 км/ч (3 передача) - 12:13
13. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (3 передача) - 12:56
14. Разгон с хода 30 - 70 км/ч (2 передача) - 13:40
15. Разгон с хода 30 - 70 км/ч, кондиционер включен - 13:59
Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox:
Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.
