Heç eşitmisiniz ki, elektrikli maşınlar baha başa gəlir? Yoxsa adi benzin və ya dizel işləyən avtomobillər qədər havanı çirkləndirir? Yalan xəbərdir! Bu miflərə fikir verməyib onları birdəfəlik unutmağın vaxtı gəldi.
Mif #1 Benzin və dizel avtomobilləri ilə eyni karbon izinə sahibdirlər
Ətraf mühiti qorumurlar! Onların istehsal prosessi benzin və dizel ilə işləyən avtomobillərlə eyni miqdarda CO2 yayır!
Bu nə mənaya gəlir?
Əslində elektrikli avtomobillər iqlimin qorunmasında mühüm rol oynayır. Onlar dizel və ya benzinli avtomobillərdən daha az karbon qazı istehsal edirlər. Avtomobil istehsalını nəzərə almasaq bu olduqca böyük nailiyyətdir.
Adi və elektrikli avtomobillər arasındakı fərqləri müqayisə edək. Elektrik mühərrikləri təkərlərin hərkət etməsi üçün lazım olan kimyəvi enerjinin 75 faizini batareyadan alır. Əgər söhbət benzin və dizel ilə işləyən avtomobillərdən gedirsə, daxili yanma mühərrikləri saxlanan enerjinin yalnız 20 faizini istifadə edir. Üstəlik, elektrikli avtomobillər birbaşa boru kəmərinin çirkləndiricilərini yaymırlar.
Növbəti bir neçə il ərzində planetimizdə daha kiçik bir iz buraxmaq getdikcə daha vacib olacaqdır. Buna görə bütün böyük bazarlarda şarj şəbəkəsi ilə qidalanan yaşıl elektrik enerjisinin miqdarı daim artmaqdadır. Nəticə? Şarj etmək üçün istifadə olunan enerji avtomatik olaraq bərpa ediləcək və beləliklə yaşıllıqlar artacaqdır.

Mif #2 Elektrikli avtomobilləri saxlamaq baha başa gəlir
Elektrikli avtomobillər getdikcə cəlbedici və əlverişli olmağa başlayır. Bu ona görədir ki, batareyaların qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşdü və daha da düşməyə davam edəcəkdir. Əlavə olaraq, bəzi ölkələrdə hətta elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışını artırmaq üçün bir dəstək sistemi var.
Gündəlik təmir xərclərindən danışarkən elektrikli avtomobillərlə benzin və ya dizel avtomobilləri arasında mütləq böyük bir boşluq var. Birincisi, elektrik daha ucuz bir güc mənbəyidir. İkincisi, nəqliyyat vasitənizin içərisində mürəkkəb bir mühərrikiniz varsa, mütəmadi baxım və qayğıya ehtiyacınız olacaqdır. Və hamımızın bildiyi kimi, bu ucuz sözündən çox (… lap çoooox) uzaqdır.
Mif #3 Doldurmaq üçün kifayət qədər yerlər yoxdur
Super marketlər, otellər və parkinqlərin öz ərazilərində şarj nöqtələrini quraşdırması getdikcə daha da artır. İcarədarlar həmçinin ofislərində və ya yaxınlığında batareya doldurma yerlərinin olmasını təmin edirlər. Üstəlik, siz yatarkən avtomobilinizi evdə də şarj edə bilərsiniz. Batareyanı doldurmaq üçün evdə kifayət qədər şarj var.
Və “Elektrikli avtomobillərin kifayət qədər sürücülük diapazonu yoxdur!” danışaq? Elektrikli nəqliyyat vasitələri yenidən elektrik enerjisi ilə doldurulmadan əvvəl bir şəhər ətrafında orta gündəlik məsafəsindən ikiqat çox səyahət edə bilər.

Mif #4 Elektrikli avtomobillər təhlükəlidir
Elektrikli avtomobillərin içərisindəki batareyalarla bağlı narahatlıqlar haqqında nə demək olar? Bəzilərinin yanğın aldığı və ya bəlkə də bir toqquşma nəticəsində partladığı məlum olub. Bu iddialar şişirdilmişdir.
Aparılan dərin bir araşdırma, litium-ion batareya sistemlərindəki yanğınların və partlayışların tezliyi və şiddətinin benzin və ya dizel ilə işləyən avtomobillərlə müqayisə edildiyi və ya biraz daha az olduğu qənaətinə gəldi. Yəni xeyr, avtomobil partlayan zaman oturacaqdan tavana atılıb qaçmağa ehtiyac yoxdur.
Bəs yağış + elektrik? Şarj şəbəkələrini quraşdırmaqdan məsul şirkətlər bu barədə düşündülər. Hava şəraitindən asılı olmayaraq avtomobilinizi doldurmaq təhlükəsizdir. Başqa cür olsa idi axmaqlıq olardı, elə deyilmi?
Mif #5 Elektrikli avtomobillər ləngdir
Elektrikli avtomobillə formula yarışlarına qatılmayın.
Elektrikli mühərrik mövcud anının 100% -ni dərhal yaradır. Elektrikli avtomobilin sürücüsü qaz pedalına basdıqda sürət anidən artır. Beləliklə, onlar yavaş olmaqdan çıxır.
Elektrikli və hibrid avtomobillər arasındakı fərq nədir?
Mif #6 Elektrikli avtomobillər uzun ömürlü deyil
Elektrikli avtomobillərin ömrünün qısa olması çox absurddur. Buna parlaq bir nümunə, Cornwall’dan 24 kVt / saatlıq Nissan LEAF taksisi olan Wizzy, 170.000 mil qət etmiş (273,588 km) yeni sahibinə satılmazdan əvvəl öz original batareyası ilə işləyirdi. Bu bəzi dizel və benzin ilə işləyən avtomobillər ilə müqayisədə inanılmaz göstəricidir.
Əlavə olaraq, bir dəfə aşınmış avtomobillərdə mövcud olan akkumulyatorların 99%-i kimi yenidən bərpa edilə bilir.

свернуть