Die Freia wurde am 12.09.1935 in Aalborg bei der Aalborg Werft bestellt und lief am 11.06.1936 vom Stapel. Sie war für den Fährdienst zwischen Nyborg und Korsör vorgesehen. Sie hatte nur ein Gleis und konnte 8 Güterwagen oder den neuen, 3-teiligen Triebwagen MS401 laden. Seitlich des Gleises konnten noch einige PKW abgestellt werden. Durch ihre geringe Breite gegenüber anderen Fähren gestaltete sich der Einsatz jedoch problematisch, so das sie auch auf anderen Linien zum Einsatz kam.

Im Oktober 1940 wurde sie von der deutschen Kriegsmarine beschlagnahmt.

Nach Kriegsende kehrte sie in den Dienst der Dänischen Staatsbahn zurück. Unter anderem war sie dann auch auf der Linie Gedser – Großenbrode im Einsatz. Das Schiff wurde mehrfach umgebaut. Der Bausatz zeigt sie im Bauzustand der 50iger Jahre.

Im Jahr 1975, nach einer Einsatzzeit von 39 Jahren, wurde die Fähre nach Italien verkauft und fuhr dort bis 2005 unter dem Nahmen Ischia Express. Im Jahr 2005 sank sie im Hafen von Neapel, wurde gehoben und ging als schwimmendes Casino nach Montenegro. Im Mai 2012 ging die ehemalige Freia nach 76 Jahren zum verschrotten in die Türkei.

Abmessung: 78,0 x 12,63 x 4,0 m, Höchstgeschwindigkeit 15,5 Knoten, zugelassen für 1.000 Passagiere.

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