Wow! Damit hätten wir nicht gerechnet, denn wir dachten bis dato, dass Toyota sich auf den Hybrid-Modellen ausruht und eher auf die Brennstoffzelle setzt, aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt.

Auf dem Weg in die CO2-Neutralität geht Toyota in die (Modell-)Offensive: Bis 2030 möchte der japanische Automobilhersteller weltweit 30 Elektroautos auf den Markt bringen. Ihr habt richtig gehört: 30 bis 2030 und passend dazu gibt es noch weitere Neuigkeiten, die wir einmal kurz für euch zusammengefasst haben. Damit Hallo und Herzlich Willkommen auf Electric Drive, dem YouTube Kanal zum gleichnamigen Printmagazin.
Lexus wandelt sich bis 2030 zum ausschließlichen E-Anbieter in der Region, fünf Jahre später weltweit und Toyota bietet ab 2035 ausschließlich emissionsfreie Fahrzeuge an.

Neben umweltfreundlichen Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen konzentriert sich der Mobilitätskonzern auf CO2-neutrale Brennstoffzellen- und vor allem Elektroautos. Den Anfang macht der kompakte Toyota bZ4X. Das gemeinsam mit Subaru entwickelte Elektro-SUV rollt bereits im kommenden Jahr nach Deutschland und Europa. Doch die Elektrifizierung macht hier noch nicht halt.

Der Automobilhersteller feilt darüber hinaus an der Gesamteffizienz seiner Fahrzeuge und strebt beispielsweise für das kleine Crossover-Modell einen Stromverbrauch von nur 12,5 kWh pro 100 Kilometer an. Die Toyota bZ small Crossover Studie erinnert an den Toyota Yaris Cross und dürfte über ähnliche Abmessungen verfügen.

Auch die Batterietechnik wird hierfür sukzessive weiterentwickelt. Toyota erhöht die Investitionen in diesem Bereich nochmals. Nachdem erst kürzlich die kommerzielle Produktion bipolarer Nickelmetallhydrid-Akkus angelaufen ist, die weniger Mineralien verbrauchen und bei doppelt so hoher Leistungsdichte kostengünstiger sind, werden ähnliche Fortschritte bei Lithium-Ionen-Batterien erwartet. Außerdem arbeitet Toyota ebenfalls an der Einführung sogenannter Feststoffbatterien: Diese ermöglichen eine höhere Leistung, eine größere Reichweite und kürzere Ladezeiten, müssen aber erst noch auf den Markt kommen.

Mit den verbesserten Batterien und der Einführung neuer Elektroautos, zu denen auch ein reinrassiger Lexus Sportwagen und - nun hört gut zu - ein ultrakompaktes E-Mobil gehören, will Toyota seinen weltweiten Absatz deutlich ausbauen. Wir sehen hier in der Tat bezahlbare Elektroautos auf uns zurollen, dazu auch kompakte für die Stadt – ein Feld was die anderen Hersteller unserer Meinung nach noch sträflich vernachlässigen.

Die Ausweitung und Umstellung der Modellpalette begleitet die CO2-neutrale Fertigung: Durch die kontinuierliche Reduzierung des Energieverbrauchs und den Einsatz innovativer Produktionstechniken werden die weltweiten Fertigungsstätten bis zum Jahr 2035 klimaneutral arbeiten. Dabei bleibt genügend Flexibilität, um auf Markttrends und plötzliche Entwicklungen reagieren zu können. Beim Blick auf die ersten fünfzehn Studien sind wir uns sicher, dass nicht alle Modelle den Sprung nach Deutschland bzw. nach Europa schaffen werden, sind aber jetzt schon interessiert an den anderen Modellen und freuen uns auf die zukünftige Berichterstattung.

Manchmal muss man nicht der Pionier sein, manchmal reicht es nicht nur 1. zu sein, denn irgendwann kommt einer - der kann es besser, macht es anders oder überholt einfach und setzt sich dann an die Spitzenposition. Ob das auch auf die Elektrifizierung der Marken Toyota und Lexus passt? Das sehen wir spätestens in ein paar Jahren, doch bis dahin bleibt die Zukunft spannend und wir sind sehr froh, dass man beim japanischen Hersteller Toyota scheinbar auch in den letzten Wochen und Monaten hinter den Kulissen stark am Thema Elektromobilität gearbeitet hat.

Wir haben euch das Line-up gezeigt, vom Geländewagen bis zum Pick-up, vom Kleinfahrzeug bis zum großen SUV, vom City-Flitzer bis zum Bus und vom Transporter für Kind und Kegel bis zum Sportwagen. In diesem Portfolio dürfte bereits jetzt jeder sein zukünftiges Auto finden und auch wenn das bis dato fast alles nur Studien und Concept-Fahrzeuge sind, wir sehen da große Absatzchancen, vor allem auch durch die weiteren Marken, die zur großen Toyota-Familie gehören, aber wie seht ihr die Entwicklung?

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