Zbog dogovora entitetskih premijera da povećaju akcize na gorivo, kulminirao je sukob između SDS-a i SNSD-a.
U SDS-u smatraju da će Vlada sredstva iskoristiti za krpljenje budžetskih rupa, a SNSD ovakvo ponašanje smatra usmjerenim protiv interesa RS-a. Sredstva od akciza trebala bi služiti za gradnju autoputa, a iz Vlade RS-a najavljuju nove razgovore o sudbini reformske agende.
Ukoliko se usvoji prijedlog entitetskih Vlada o povećanju akcize na gorivo, umjesto dosadašnjih 425, moglo bi se prikupiti 600 miliona KM. Stav SDS-a u Vladi RS-a smatraju suprotnim Reformskoj agendi.
Za sada novih sredstava za značajniju gradnju autoputeva nema, a uštede predviđene Reformskom agendom su dugoročan proces. Problem je i što prikupljene putarine za sada ne mogu pokriti postojeća zaduženja.
Goran Miraščić, savjetnik premijera FBiH: U ovom trenutku ako govorimo o akcizi od dodatnih 10% bi našim autocestama obezbijedila 75 miliona KM a u biti to je oko 300 miliona KM kreditnog potencijala.Znači to bi omogučilo da se ubrzano nastavi graditi na koridoru 5c.
Zlatko Hurtić, ekonomski analitičar: Mislim da je namjera vlasti u ovom slučaju iskrena da podrže izgradnju autoputeva,taj mehanizam je poznat i on može da se primjeni To jeste nešto što Evropska banka za obnovu i razvoj traži, jeste nešto što MMF traži. Največi problem su deficiti u budžetima inače se ovakve garancije ne bi tražile.
Entitetski premijeri su saglasni. Brži ekonomski oporavak i nova zapošljavanja trenutno mogu donijeti samo nove investicije, a to je uz energetski sektor gradnja puteva. S obzirom na ekonomska kretanja, tvrde, povećanje akciza nužno ne znači i povećanje cijena goriva.
Goran Miraščić: Analize kjoje smo mi uradili su opokazale da je prostor marže koju imaju naši ditributeri takav da ne bi moralo doći do poskupljenja ili ono ne bi bilo proporcijonalno tih 10 feninga.
Skuplje gorivo i novi kilometri autoputa ili zastoj investicija, BiH mora izabrati. Za gradnju neophodna su kreditna sredstva, a Evropska banka za obnovu i razvoj je najpovoljnija.
