Ein riesengroßes Problem der Elektromobilität ist die hohe Ladedauer!
Diese kann gerne mal mehrere Stunden dauern, an einer handelsüblichen Haushaltssteckdose teilweise sogar Tage! (Quelle 1)
Selbst an einer Schnellladesäule, wovon es in ganz Frankfurt am Main laut dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur weniger als 100 Aufladepunkte gibt, dauert das Laden immerhin noch 30 bis 60min. (Quelle 2)
Für viele ein vernichtender Grund kein Elektroauto zu kaufen!
Umso interessanter ist daher die Lösung von Nio das Problem mit dem Aufladen und der Ladegeschwindigkeit komplett zu umgehen. Statt aufzuladen, tauscht man den Akku bei einer Ladestation schnell und einfach aus. (Quelle 4)
In China ist dieses Prinzip tatsächlich bei vielen Menschen bereits Alltag. Sie kauften Autos ohne Akku und fahren regelmäßig zu Akkuwechselstationen.
Doch macht dieses Prinzip überhaupt Sinn und ist das wirklich die Zukunft der Elektromobilität?
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Die Batterie ist bei Nio kein Produkt, sondern eine Dienstleistung. Für Verbraucher kann dieses Prinzip äußerst sinnvoll sein. „Battery as a Service“ (BaAS) (Quelle 3, Quelle 4)
Beim Fahrzeugkauf wird weniger Geld ausgegeben und man trägt kein Kapazitäts- und Verschleißrisiko. Akkus verlieren nämlich über die Jahre, je nach Hersteller einen beachtlichen Teil ihrer Kapazität. (Quelle 3)
Auch profitieren die Nio-Fahrer von technologischen Weiterentwicklungen und neuen Akkugenerationen. Landet tatsächlich in wenigen Wochen ein Wunderakku auf dem Markt, der die lang versprochenen 1000km Reichweite endlich ermöglicht, können ihn NIO-Kunden direkt an einer Wechselstation einsetzen lassen. (Quelle 3)
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Bildquellen:
Bildquelle 1
Titel: NIO’s Newest Generation Power Swap Station 2.0
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Bildquelle 2
Titel: NOMI
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Bildquelle 3:
Nicht vorhanden!
(Szene wurde doch nicht genutzt)
Bildquelle 4
Titel: NIO ET7 Heat Test in Sanya
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