هلی کوپتر ch-53e سوپر استالیین، محصول کمپانی سیکورسکی ، بزرگترین و سنگین ترین هلی کوپتر ترابری ارتش ایالات متحده است.سوپر استالیین برای حمل بارهایی تا 10 تن یا 55 سرباز طراحی شده.
تعمیر و نگهداری سالانه، برای هلیکوپترهایی که مرتبا پرواز می‌کنند، امری عادی به شمار می آید. معمولاً هلیکوپتر بیش از هواپیما نیاز به بازرسی و تعمیرات دارد. این مسئله به دلیل فشار بیشتریست که در حین پرواز، بر هلیکوپترها تحمیل می شود.
با توجه به اندازه و سن این مدل از هلی کوپترها ، برای انجام این کار، اغلب نیاز به استفاده از تجهیزات ویژه ای همچون جرثقیل‌های سنگین، بالابرها و بارگیرها وجود دارد.
قبل از هر چیز، ظرفیت شگفت انگیز این هلیکوپتر در بلند کردن وسایل سنگین، آن را به راه حلی مناسب برای جابجایی محموله از کشتی به کشتی و یا از کشتی به ساحل تبدیل می کند.
هلی کوپترهای سنگینی همچون CH53-E ، از جمله پرکاربردترین هواگردهای روی این گونه کشتی ها هستند.
همراه با سی هاکس ام اچ 60 و ام وی 22 آسپری.
Av-8b هریر 2 ، یکی از انعطاف پذیر ترین هواپیماهایی ست که تاکنون طراحی شده. در طول سال‌ها، این هواپیمای تک‌موتوره با قابلیت برخاست و فرود عمودی ، به محبوب ترین هواگرد در میان تفنگداران دریایی ایالات متحده تبدیل شده. از این رو، دیدن آنها روی کشتی های آبی خاکی مانند این uss boxer بسیار معمول است.
مانند مدل اصلی بریتانیایی هریر ، مدل مک‌دونالد داگلاس هم، یک جت عمود پرواز ست. این جت ها دارای دریچه‌هایی مخصوصی هستند که می‌توانند بچرخند تا نیروی رانش موتور را به سمت پایین هدایت کنند.
با 14 متر طول و حداکثر سرعت 1000 کیلومتر در ساعت، این مدل هواپیماها، گزینه بسیار مناسبی برای گشت زنی در آسمان اطراف ناوگان دریایی، یا پشتیبانی هوا به زمین از تفنگداران در ساحل هستند.
یک هریر متعارف، مجموعه‌ای از موشک‌های هوا به هوا و هوا به سطح، طیف وسیعی از بمب‌ها و یک توپ دوار پنج لول را حمل می‌کند.
در یکی از عملیات های پروازی روی کشتی USS باتان که بعدها بسیار معروف شد، خلبان تفنگداران دریایی، پس از تیکاف، متوجه ایراد در ارابه فرود جنگنده خود شد.
پس از برقراری ارتباط با برج مراقبت کشتی، مشخص شد خلبان باید بدون استفاده از ارابه فرود جلو، لندینگ انجام دهد.
با استفاده از چهارپایه پشتیبان ویژه ای که روی عرشه قرار داده شد، خلبان توانست دماغه هریر را با موفقیت روی آن پایین بیاورد.
هواگردهای هریر، سوپر استالیین و اسپری ام وی 22 ، همه دارای یکی از انواع فناوری تیکاف عمودی یا کوتاه و نیز قابلیت فرود عمودی هستند. از این رو، گزینه های مناسبی برای خدمت روی کشتی های دارای عرشه پروازی کوتاه هستند.
سامانه پیشرانه کشتی باتان از دو دیگ بخار، دو توربین بخار دنده ای و دو شفت تشکیل شده که در مجموع 70 هزار شفت، اسب بخار، نیرو تولید می کنند. این نیروی پیشران، به این کشتی 260 متری امکان حرکت با سرعتی نزدیک به 45 کیلومتر در ساعت تا مسافتی نزدیک به 18 هزار کیلومتر را می دهد.
هلیکوپترها و جت های جنگی گرفته تا خود کشتی ها، در نهایت، ماموریت واحد های نگهداری، این است که این ماشین آلات، همیشه در وضعیت آماده سرویس دهی و عملیات قرار داشته باشند.
ویدئوهای زیر را هم ببینید:
پرتاب باورنکردنی خودروهای سنگین آمریکایی از هواپیما با چتر
[ Ссылка ]
ارابه های فرود بزرگ ترین هواپیمای ترابری ارتش آمریکا چگونه کار می کنند؟
[ Ссылка ]
تانک های 70 تنی آبرامز چگونه با هواپیما جابجا می شوند؟
[ Ссылка ]
مرگبارترین اختراع نظامی روی بزرگترین بمب افکن آمریکا
[ Ссылка ]
شدیدترین تست بدنه روی هواپیماهای بوئینگ چگونه اجرا می شود؟
[ Ссылка ]
چگونه صندلی ایجکت با ده هزار کیلومتر سرعت تست می شود؟
[ Ссылка ]
سیستم شگفت انگیز سرعت گیر روی ناوهای هواپیمابر چگونه کار می کند؟
[ Ссылка ]
تایرهای هواپیماهای غول پیکر چگونه وزن های بالا را تحمل می کنند؟
[ Ссылка ]
Music: Dogfight by Alexander Nakarada
Free download: [ Ссылка ]
Licensed under CC BY 4.0: [ Ссылка ]
