02.08.2014. Grodzisk Mazowiecki. Dzień ten jest ostatnim dniem planowej eksploatacji lokomotywy EP09-046 przed pierwszą naprawę rewizyjną. Lokomotywa ta z dniem 3 sierpnia 2014r. zostanie odstawiona w oczekiwaniu na przejście pierwszej naprawy głównej na terenie macierzystej lokomotywowni Kraków Prokocim. Lokomotywa w najbliższych dniach zostanie skierowana do NEWAG-u Gliwice gdzie przejdzie naprawę piątego poziomu utrzymania czyli naprawę główną. Jest to ostatnia z 47 EP09 która przejdzie pierwszą naprawę główną. Lokomotywę tę od innych odróżnia to, że lokomotywa podczas swojej siódmej naprawie rewizyjnej (R7) została przemalowana (m.in. dzięki staraniom SMK Kraków) w schemat w jaki wyjeżdżały EP09 z wrocławskiego PaFaWagu (lokomotywa ta posiadała poprzednio to malowanie przez pierwszych pięć napraw rewizyjnych ( oraz od czasu produkcji w 1997r.), podczas szóstej przemalowano ją w ówczesny schemat malowania PKP Intercity i dodano skrzynkowe pantografy (EP09-046 miała wcześniej jak kilka ostatnich EP09 połówkowe pantografy)). Siódmą naprawę rewizyjną ukończyła w dniu 7 grudnia 2010r. w ZNLE Gliwice (obecnie NEWAG Gliwice). W maju 2012r. lokomotywa wyjeździła kilometry i ponownie została skierowana do ZNLE Gliwice, tym razem na ósmą naprawę rewizyjną. Podczas tej naprawy pozostawiono „historyczny” schemat malowania. Naprawę tą ukończyła w dniu 14 września 2012r. Po przejściu pierwszej naprawy głównej lokomotywa najprawdopodobniej zostanie upodobniona do pozostałych 45 EP09 (a nawet do 46, bowiem EP09-035 którą pocięto po wypadku kolejowym pod Szczekocinami, przeszła pierwszą naprawę główną). Poniżej dwa ostatnie przejazdy lokomotywy z pociągami planowymi:
1. EP09-046 prowadzi pociąg EIC „Sawa” w relacji Kraków Główny-Warszawa Wschodnia.
2. EP09-046 prowadzi pociąg EIC „Mickiewicz” w relacji Warszawa Wschodnia-Kraków Główny. Na początku filmu widać SM42-2454 która należy do firmy Omniloko z Dąbrowy Górniczej i jest nanewrówką na terenie stacji pracując dla ZUE Kraków.

свернуть