I v roce 2021 se v brněnské tramvajové síti konala řada krátkodobějších, střednědobých, ba i dlouhodobých výluk. Tento videosestřih dokumentuje (snad všechny) výluky trvající přinejmenším (nepřetržitý) týden:

- Od 18. 4. do 2. 7. 2021 byla, kvůli rekonstrukci příslušné větve křižovatky u Semilassa, mimo provoz tramvajová doprava v úseku Semilasso - Královo Pole, nádraží. Linka č. 6 jezdila po tu dobu odklonem do Vozovny Medlánky, kde obracela průjezdem přes areál vozovny. Na tuto výluku navázala od 7. 7. výluka druhého ramene téže křižovatky, znamenající vyloučení provozu do Řečkovic (linka č. 1 namísto toho jezdila po - již zprovozněné - trati ke královopolskému nádraží). Ukončena být měla k 31. 8., ale nakonec k tomu došlo již 8. 8. (vlivem čehož jsem tuto letní výluku nestihl zdokumentovat).

- Od 9. 1. 2021 začala (se čtyřměsíčním odkladem oproti původnímu plánu) cca 2letá (!) výluka provozu tramvají v úseku Bráfova - Pisárky (příčina: výstavba Velkého městského okruhu mj. s tramvajovým tunelem). Dotčená linka č. 1 po to dobu končí jízdu v Pisárkách (smyčka okolo vozovny). Posílení spojení do Bystrce přes Horovu ulici je zajištěno odkloněnou linkou č. 10, vedenou z Geislerovy (vybrané spoje už ze Stránské skály) přes Malinovského náměstí až do Bystrce (koncová smyčka Ečerova). Obsluha zastávek Stránského a Bráfova je zajištěna "výlukovou" linkou č. 11 s provozem jedné pendlující obousměrné tramvaje v trase Vozovna Komín - Bráfova (ve směru jízdy "tam" jede po "levé" koleji).

- Od 9. 1. do 19. 9. 2021 byl, kvůli rekonstrukci inženýrských sítí v Lesnické ulici, vyloučen provoz tramvají v trase Jugoslávská - Čertova rokle. Linka č. 9 byla po tuto dobu odkloněna do smyčky Štefánikova čtvrť. Od 20. 9. byl provoz tramvají v Lesnické ulici obnoven, ale následovala rekonstrukce mezilehlé smyčky Černá Pole, Zemědělská. Linka č. 7, zavedená právě od 20. 9. (coby posilová linka tímto směrem namísto linky č. 11, která sem nejezdí kvůli jiné, dlouhodobé výluce - viz níže), jezdila do 31. 10. 2021 až do Čertovy rokle. Od 1. 11. byla zrekonstruovaná smyčka Zemědělská uvedena do provozu a od toho dne tato "výluková" linka (vedená ze smyčky Bohunice, Švermova) končí jízdu právě zde.

- Do 30. 6. 2021 pokračoval 3letý (!) odklon linky č. 12 do Juliánova (resp. část spojů končila jízdu již v blokové smyčce Geislerova). Linka č. 9, jezdící do Juliánova v bezvýlukovém provozu, obracela v centru Brna "blokově" ulicemi Rooseveltovou - Benešovou - Masarykovou - Rašínovou. Od 1. 7. 2021 tato výluka skončila, protože byla zprovozněna nová tramvajová trať v přestavěné Plotní ul. (čemuž předcházela přestavba ulice Dornych na čtyřproudovku). Tím pádem byl obnoven provoz tramvají do Komárova (pozastavený již k 12. 3. 2018; ještě do 29. 6. 2018 pokračoval provoz tramvají do mezilehlé smyčky Zvonařka, poté byla zrušena i ta).

- Od 9. 8. do 11. 12. 2021 proběhla výluka na Tomkově náměstí kvůli překládání inženýrských sítí (předstupeň zdejší výstavby "Velkého městského okruhu"). Linka č. 4 byla po tu dobu ukončena u vozovny Husovice (na přilehlé blokové smyčce), s návazností na autobusy NAD.

- Od 23. do 31. 10. 2021 proběhla výluka v důležitém bodě brněnského tramvajového uzlu - došlo k rekonstrukci kolejí č. 1 a 2 v prostoru zastávky Hlavní nádraží. U čtyř dotčených linek byla tato výluka vyřešena různě - linka č. 1 jezdila odklonem přes náměstí Svobody, linka č. 4 rovněž odklonem - z Malinovského na Komenského náměstí nejela okolo hlavního nádraží, ale Rooseveltovou ulicí. A linky č. 2 + 9 byly po dobu výluky "přehozeny" tak, že spoje linky č. 9, které k hlavnímu nádraží dojely z Lesné (přes náměstí Svobody), zde (tedy "za rohem" ve vyústění Masarykovy ul.) "převlékly" na linku č. 2 směr Modřice. A spoje linky č. 2, které sem (k zastávce "pod Grandem") přijely ze Židenic, zde "převlékly" na linku č. 9 do Juliánova.

- Od 1. 5. do 19. 9. 2021 byl pozastaven tramvajový provoz mezi smyčkami Švermova a Starý Lískovec. Od 1. 7. do 31. 8. byl vyloučen z provozu i navazující úsek z Celní/Vsetínské na Švermovu. Linky č. 6 a 8 (které sem běžně jezdí) byly v červenci + srpnu odkloněny do smyčky Ústřední hřbitov (zrekonstruované na podzim 2020). Protože z Renneské třídy nemůže tramvaj odbočit směrem k Ústřednímu hřbitovu, jezdila linka č. 8 jezdila odklonem Hybešovou/Vídeňskou ulicí, zato obsluha Renneské třídy byla řešena "výlukovou" linkou č. 7, pendlující (jedna souprava po jedné a té samé koleji) v trase Hlavní nádraží (provizorní zastávka ve směru jízdy k zastávce Nové Sady) - Vsetínská. Po zbylou část výluky končily linky č. 6 a 8 jízdu ve smyčce Švermova.

Výsledkem této výluky byla kompletní rekonstrukce kolejí v bohunické části tratě, jakož i přesun zastávky Osová východním směrem tak, aby se nacházela už před (tímto nově zřízenou) odbočkou tratě směrem k univerzitnímu kampusu (výstavba této tratě pokračovala v roce 2021 budováním hloubeného tunelu i návazného úseku u FN Bohunice, s předpokladem zprovoznění na konci roku 2022).

свернуть