ROMBAC 1-11 (sau Rombac One-Eleven) este primul avion de pasageri cu reacție produs în România. A fost construit la Întreprinderea de Avioane București, după licența avionului englez mediu curier BAC 1-11⁠(en), avion proiectat la începutul anilor '60 și produs între anii 1963-1982 de compania British Aircraft Corporation.

Primul avion (YR-BRA) a fost terminat în luna august 1982 și a fost prezentat presei și oficialităților române la 27 august 1982. Primul zbor oficial de prezentare al acestui avion în fața conducerii statului a fost executat la 20 septembrie 1982, pe aeroportul Băneasa.

Zborul inaugural cu pasageri al avionului ROMBAC 1-11 a avut loc la 28 ianuarie 1983, pe ruta București–Timișoara, iar prima cursă externă a acestui aparat fiind efectuată la 23 martie 1983 pe ruta București-Londra.

Înainte de 1989, Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa, a construit 9 aparate de acest tip (plus două neterminate), fiind singurul avion comercial cu reacție din Europa comunistă, cu excepția URSS. Toate au fost cumparate de Tarom și Romavia, ulterior fiind operate și de către alte companii. Proiectul ROMBAC prevedea a fi construite un număr total de 80 de avioane.

Aparatul ROMBAC 1-11 este un avion echipat cu două motoare turboreactoare dublu flux cu factor de diluție mic Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, produse sub licență la Turbomecanica București, care produc o forță de tracțiune de circa 6.000 kgf. Are o greutate maximă de 47.400 kgf la decolare și viteza de croazieră de 870 km/h, poate transporta 119 pasageri pe o distanță maximă de 3.500 km. Echipajul este format din un pilot și un copilot.

A fost construit în versiunea 1-11-560 (de 119 locuri), corespunzând variantei BAC One-Eleven 500. O a doua versiune, 1-11-495 (de 89 locuri), corespunzând variantei BAC One-Eleven 475, a fost, de asemenea, planificată, dar nu mai fost produsă

Au existat trei motive pentru care proiectul ROMBAC a eșuat. Economia și poziția internațională a României s-au deteriorat până la punctul în care aprovizionarea necesară pentru producția modelului 1-11 a încetinit, iar restricțiile valutare au întârziat livrarea componentelor provenite din afara României.

Din păcate, piața prevăzută de români nu a arătat interesul așteptat, chiar dacă unele aeronave ROMBAC au fost închiriate operatorilor europeni, pentru a se convinge de produs.

La începutul anilor '90, din cauza zgomotului puternic produs de motoare, aeronavele ROMBAC 1-11 au fost interzise pe mai multe aeroporturi din Europa. Celelalte șapte aparate ROMBAC 1-11 au fost vândute de TAROM către diverse alte companii aeriene din Asia și Africa.

in 2021 primul şi singurul avion de pasageri construit în România, ROMBAC 1-11, folosit pentru zborurile oficiale ale lui Nicolae Ceauşescu, a fost donat Muzeului Național al Aviației Române de un cetățean american care adjudecase aeronava pentru 120.000 de euro.

Potrivit unui comunicat al Forțelor Aeriene Române, avionul a fost cedat gratuit, sub forma unui contract de sponsorizare, Muzeului Național al Aviației Române.

#rombac
#avioaneromanesti
#vlogdecalatorie
#produseromanesti
#aircraft
#avioane
#aviatiaromana
#excursii
#calatorii
#legenderomanesti
#rombac 1-11
#bac 1-11
#Avion

cel mai bun avion romanesc
muzeul aviatiei
avioane din al doilea razboi mondial
avioane rombac 1.11
avioane romanesti
avioane produse in romania
rombac 1.11
bac 1.11
aircraft bac 1.11

свернуть